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あ　ついうっかりツインカムとサージョンが抜けた　うっかり屋さん☆ﾐ

こんにちは
「エクボ屋　秀」あらため「ハードトッパー秀」です。
今後ともどーぞヨロシクm(_ _)m




いや　ハードトッパーなんて称号はおこがましい
本当のハードトッパーは出品者さんでしたw

無限も木村自動車も音速もアレもコレ買い換えたらしい。なぞだ。
今はアデレイドのタルガトップになるハードトップ付けてるって言ってたかな。

そんな上級ハードトッパーの出品者さんが装着を手伝ってくれたけど
日差しが段々強くなり、朝から暑すぎて作業中ヤバかったw
一人で取り付けだったら熱中症待ったなしでした　助かりますた！
でも慣れれば一人でも外せるかも？

でハードトップは思ったよりずっとイイ感じ
本当に出来が良く、状態も(・∀・)ｲｲ!!　

多少はミシミシ言うかと思ったがミシリとも言わないし
明らかにボディ剛性高くなった　
これならアルミＴバー要らんかも？てくらい
まさに「箱」になった感じ
Tバーとの相乗効果もあるかな

と同時に、頭上の重さも感じます。
オープン時はもちろんだけど幌を閉めてる時より
重心は少し高い気がしました。

W/T比　ホイールベースの長さをトレッド幅の平均で割った数値

うろちょろしてたらみつけたのが
スズキツインのW/T比　1800/1300mmで1.38ですって凄すぎっ

これは１に近づくほどコーナリング重視　２に近づくほど直進安定重視
１．５に近いほどスポーツカーらしい四隅に踏ん張ったディメンションと言えるらしい。
つまりツインはスポーツカーを遥かに越えたW/T比なのだ。
と言うより１．５を切ってる車なんてめったにないんじゃないかしら

と思ったら　IQが　2000/1475　1.36
スマート　フォーツークーペ　1875/1450　1.29　でした。
上には上がいるなー
まぁこのへんの特殊な２シーターでスポーツカーからは程遠いけど
直進安定性が低すぎたりしないのかしら　高速は怖そう

ちなみに我らが旧軽スポーツABCは
　　　　　　　Weight　　W/B　F/T　　R/T　　W/T
AZ-1 　　　　　720　　2235　1200　1195　　1.86
ビート 　　　　　760　 2280　1210　1210　 1.88
カプチーノ　　 700　 1185　　 1210 1210　　1.70

ABCの中ではトレッド幅はカプチーノと同一のビート
ところがホイールベースになるとカプチーノのよりほぼ100mmも長い
なのでホイール/トレッド比で言うとやたら長細い

スポーツカーらしいW/Tは１．６～１．７くらいなんて説もあり
カプチーノのW/T比が見事に１．７
ビートで１．７までトレッドを広げようと思うとトレッド幅１３４２mm　
新軽規格以上の超ワイドw

んじゃ最近の軽スポーツカー
はつーと
S660は　　　 2285/1288mmで1.77　カプチーノには及ばないまでもかなりW/T比は低いと思ったら
新型コペンは　2230/1303mmで1.71　　
旧型コペンは　2230/1295mmで1.72　W/T比ではS660以上の踏ん張りっぷり

最新のスポーツカー
NDロードスターは　2310/1500　1.54　さすがの素質のロードスター　こりゃ凄い

W/T比が逆に高い軽自動車が　N-ONE　
2520/1295　で1.95　　ほとんど2　
ホイールベースを半分にするとほぼトレッドって凄い長細っ！
直進安定性は高く小回りは苦手
実はトレッドがS660以上の幅広さだけど
ホイールベースも軽自動車最長らしいっす。

えー
無事、ハードトップ落札～
やめよーと思ってんですがケツを叩かれてついw
もう一声、入札があったら降りようと思ってたのですが。

昔から欲しかったのは間違いないんです。
特にPSIのハードトップはすでに製造終了していて欲しくなってもそうそう手に入らないし
ハードトップの中では出来も後方視界も比較的いいし
使用期間も短くて状態がかなり良かったし
なんと言っても出品者さまがご近所だったしと
条件が重なったのでつい出来心というか
宮路ゆきおが捕まったのは関係ないな

でもビートってうるさいし狭いし、
雨さえ降ってなきゃオープンで乗ってる方が確実に快適だと思ってるんですよねー
小雨くらいならオープンで乗っちゃう方がまだマシなくらいw
最近はビート乗る事が減ってるのもあって、乗る時はほぼオープンにしてるのにw

じゃ装着しないのかっつーと置いとくのも邪魔だし
絶対倒れないハードトップ立てでも作るとか　それも面倒やしなー

まっ、落札してまったもんは仕方が無い　
金が困ったり邪魔になったら、即売ります。
今からでも売ります（ぉぃ

とりあえず走行会では外したいのでワンタッチで外せる金具が欲しいなー
とまだ散財を続けるのか？　俺（汗

一ヶ月ほど前、西田さん所にもOHの相談したのだが９９％忘れられられてるので
もうひとつホンダ系を得意とする仕事先のショップにも相談してみました。
フリクションの０．５ｍｍオーバーピストン使用して４０万くらいならお安いのかなー

こりゃしばらく霞を食う生活せなあかんかな('A`)ｩｪ
いっそリビルトエンジンでもいいかなー　評判いいし
なんて悩んでたにも関わらず

大物の出モノが　
しかも美品　普段ならスルーなのだが
出品先がクルマで２０分の地区　近っ！
引き取り楽勝じゃーん　送料タダやーん

うっ　
これは何の啓示でしょーか(；´Д｀)

うちの幌、程度は数年前に新品に張り替えて見た目はかなり綺麗なのだが雨漏りが酷くて
いや　むしろ張り替えたら酷くなってw

多分ウェザーストリップ総とっかえでもしないとあかんかなと思ってたけど
いっそハードトップにしちゃうのもアリなのかなー
ハードトップなんて近くじゃないと絶対買えない気がするしなー

でもおいらオープン大好きなんで気軽にできんくなるのは痛すぎるしなー
やっぱやめとこかなー　うーん　やめとこw　




※　啓示（けいじ、 古代ギリシア語: Aποκάλυψις、 英語: revelation）とは、
神または超越的な存在より、真理または通常では知りえない知識・認識が開示されることをいう。