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（写真はタミヤ模型HPから）

来年、日本に、WRCが帰ってくる！

今回は愛知・岐阜で開催！

時期は11月、最終戦だ！（予定）

この場所なら普通に行けますな。車でも電車でもOKだし。
来年のオリンピックの後・・・行くしかない！

こちらは正直楽しみです！

東京モーターショーまで一か月切りました。

トヨタの豊田社長は「入場者トータル100万人目指す！」とか言ってるけど
会場２か所に分けて、海外勢も出展見合わせて、他の自動車メーカーが
社長交代のドタバタ劇で周囲を白けさせて・・・正直無理でしょう。

さて、この時期にまでなると流石に各社出展状況が漏れてきてますね。

トヨタ：多分新型カローラ軍団は出てくる。あと新型ヴィッツも。
　　　　デリカ風のコンセプトカーも？
ホンダ：新型フィットは間違いなく。NSXもでるかも。あとアコードも。
スバル：最後のEJエンジン搭載のWRX。新型レヴォーグも。
ダイハツ：ビーゴの後継？小型SUV風の車両出展？

他のメーカーについてはこれから情報出るでしょうね。

気になる情報あれば、順次上げていきます。では。

　　　　

先の四半期決算で、営業利益大幅減を発表した日産。
先日は、西川社長の報酬について4000万円相当が
多く支払われていた問題がありました。

で、再建の道のりを着けたので、あとは若い人たちに
任せたいとか。

半年前とテンションが違いすぎませんかね？
あと、再建への道筋、見えてないからね。

あちこちから突っつかれて、嫌になったんですかね？

取り敢えず、キチンと車屋の仕事をしてほしいです。
モーターショーに期待…できるかなぁ。

車のニュースを見てると、そうでてました。
8月いっぱいで注文を止めて、12月に生産中止と。

初代は2代目マーチの土台を使った車で、故　徳大寺有恒氏が酷評してましたが
月産1万台とか売れた車でした。2代目は、四隅を四角くし、後ろから見たら
非対称！というデザインに変えて、こちらもヒットしました。
特に海外からは、輸出してほしい！という声が多数挙がったとか。

そんなキューブも登場から21年。9年以上モデルチェンジしていない3代目は
月産400台余りと非常に寂しい数字になっています。

トヨタのシエンタやホンダのフリード、スズキのソリオなど、箱型で小型の
車は良く売れていますが、新たに開発・販売するだけの体力がないんでしょう。
ノート一本に絞ったほうが、生産コストも抑えられますし。
ただ、これは敗北宣言でしょうが。B　to　Cのメーカーが後受けも作らず
これやったらダメでしょうが。

トヨタのエスティマ、マークXも生産中止になるそうです。
売れないアコードとか持ってきてるホンダは四輪部門が赤字。

何だか大手自動車会社が迷走している気がします。
国内市場も減ったとはいえ500万台規模の土台があるのに・・・。

またもや、最後脱線してしまいましたね。スミマセン。

先日、フィット（3代目）オーナーの友人と食事をしている時のこと。
定例のジョークで、いつ買い替えるの～（笑）と問うと、ホンダの店から
新型の案内が来たとか。マ、マジですか！

正直、予想CGとか見てると結構気になる。
今のより前後方向に大きくなって、エンジンが電動モーター主導になる
ってとこくらいしか分かってないけど・・・3代目をマイルドにした感じなら
かなり興味あり！ダッシュボードが広すぎると落ち着かないからそこは狭くしてほしいか？

次の東京モーターショーでお目見えするそうなので、琴線に触れるようでしたら
大阪モーターショーでじっくり見てみます（東には行かない）。

新車発表って胸踊りますね～。では。