プラグ交換

随分長い事プラグ交換していませんでしたので、プラグ交換しました。

プラグは　CR9EH-9　です。

まずは、シートを外してサイドカバーのタンク側のボルト左右2か所を外します。

それからタンクを固定しているボルトをはずして、タンクを後ろへ少しずらしてタンクの前方部を上に持ち上げます。


タンクに燃料が満タンに近い状態で入ってますし、燃料コックも付いていませんのでタンクは外しません。

3番、4番のプラグから交換していきます。

プラグキャップを外して、まずは3番から。

車載工具のプラグソケットをラジエターホースの向こう側へ下から差し込みます。

向きを変えて3番プラグ側へ。

少々コツは要りますが、ボックスをセット出来ます。

スパナで緩めたら、後は手で回してはずせます。

ボックスをはめたときみたいに、同じ感じで引き出します。

ボックスにプラグが刺さったままで問題なくはずせます。


新しいプラグに差し替えて、同じようにしてはめます。

取り付けは最初手で回してはめていき、固くなったらスパナで締め付けます。

続いて4番もいきます。

3番がとにかく大変なので、3番をクリア出来れば後は簡単です。

4番はすんなり交換出来ます。

1番、2番も同じ要領で。

プラグキャップを両方外して、2番から交換していきます。

2番が終わったら続いて1番も交換です。

一番左が新品で、残りは左から1番、2番、3番、4番のプラグです。

1番も取り付けて、タンクを元に戻して終了です。

セル一発で即エンジンかかりました。

プラグ交換前もセルを1秒も回さずにエンジンかかってはいましたが・・・

アイドリング、凄く安定しています。


今回交換の総走行距離　59,230㎞
前回交換の総走行距離　39,716㎞

なので、　19,514㎞での交換になります。




プラグ交換は燃料タンクを降ろさなくても出来ますが、タンク降ろした方が交換しやすいです。

プラグの締め付けはトルクレンチを使用することをお勧めします。

（手締めで作業される方は自己責任でお願いします。）