タナベ車高調メンテナンス♪

大分前からハンドルを切ると、フロントから『バキバキ』と音がしておりました。
Dにて見てもらい、ロアアーム、ステアリングラックブーツ、ラックエンドブーツ等新品に交換してもらうも音は直らず。
車高調も3年で4万キロも使用しているので、そろそろ寿命かなぁ～と思ってましたが、ネットで【異音のするサスにはグリスが効果的】と書いてあったので、早速購入。
この、モリブデングリスがいいらしく、熱にも強いみたいです。


ボンネットオープンし、異音の最終確認をしていると！！！

サスのロットとタワーバーが干渉してました・・・
異音の原因はここだったみたいです。

とりあえず、時間もあったので、タワーバーは後回しでグリスを塗ることにしました。

早速ジャッキアップし、タイヤを外そうと思いましたが、結構クリアランスがあったため、そのままグリスを注入～（/o＼）
ちょっとジャッキを下ろし、干渉しているタワーバーを取り外し、
どうするか考えていたらなぜかジャッキアップしてしまいました。






はい・・・

車高調２本とも脱臼しちゃいました。
車高調はずすハメになりました。。。

外した車高調。。。
外したついでにグリスアップと錆び取り、ヘルパースプリングを入れたいと思います。

１年に１回は錆び取りしてますが、やはりサビサビです。

分解完了。

まずは錆び取りにはいります。
キャリパー塗ったときのワイヤーブラシが残ってたので、錆びてるところをシコシコします。

シートのねじ山もグリングリンしました。
お陰でシートは3年たった今でも中指でやさしく触るだけでスイスイまわります。

錆び取りが終わったので、グリスアップにかかります。

ロットの伸縮部に満遍なくぬりつけ、ストロークさせる。
これを３～４回繰り返しました。

残念なことに減衰機能は低下しており、奥まで挿入したら動きませんでした（泣）
抵抗はまだあったので、大丈夫そうです（笑）

グリス塗り終わり。
灰色のグリスなので、汚れなのかグリスの色なのか区別できませんでした（汗）


塗り終わったので、ロット部を軽くふきました。

組み付け完了。

もうすぐ車検ということで、外していたヘルパースプリングを挿入しました。
縮みきった全長は2センチなのですが、計算するのがめんどくさい＆メジャーが近くになかったので、とりあえず全下げ状態にしておきました（笑）
計算では前と一緒か、前より1センチほど低くなると思うのですが・・・。
車高調のメンテはこれにて終了♪