暑かった

土曜日は群馬へ行き荷物を乗せ替えました(笑)



新しい車は初期のRX-8で、銀色のRX-8(中期？前期の後期？)と比べて距離も年式も逝ってますが、程度は良い状態です。


納車前にエンジン・ミッション・デフのオイル交換とプラグの交換はお願いしておいたので安心です。

荷物を乗せ替えた後、２週間前に試乗した時に高回転でのパワー不足が気になったので、燃料を入れる時に予め用意しておいたワコーズのフェールワンを注入。

道中、効き過ぎる位に冷えるエアコンに睡魔とオイル臭さを感じたので湯沢の土樽パーキングで休憩&爆睡。


寝起きで気に入らないベダルカバーを撤去。


RX-8は素のままが一番使い易いです。


気持ちも疼くので、取り敢えずホームコースを軽く流してデンスロの調整をしてから帰宅。

エアフィルターがオイルで酷い事になっていたのでパーツクリーナー2本使って洗浄し、車も洗車&バリアスコート。

深夜の山へ行って見る。

新品では無いけど一応ブレーキの熱入れと感触を確かめる為に一往復。

折り返すと1.5のオープンカーにナンパされる。。。

車は赤いけど、乗ってるのはギャルやなくてオッサンやねんっ！
と逃げましたが、相手は盛りのついた若い雄。
必死に追いかけられて途中お尻の匂いを嗅がれましたが、加齢な匂いに感ずいたのか刺されずにすみました。

実はそれ、オナラなんですけどね㊙

暫くお話してから帰宅。。。


せずに帰社(笑)

また洗車して



お風呂へ入り、


また山へ(笑)


私以上に変態でスケベなエロテロリストを待って居たのですが、洗われなかったので、



減衰調整をしてました。

32段調整の脚で32戻しの状態でしたので、取り敢えず15戻しでひとっ走り。

その時のテスト風景


タイヤが負けて良くなかったので更に5段戻してトータル20段戻しにすると赤い変態が登場！

(中略 某ブログ参照 )


帰宅途中に睡魔に勝てず、仮眠のつもりが深夜まで爆睡。


帰宅し氷結３本消費してから作業に入る。

先ずは車高とトーの確認。

↑フロント
↓リア


馬に掛けてからもう一度４点を確認すると、フェンダーアーチの４点がほぼ同じ高さでした。

つまり、フレームとフェンダーアーチの頂点はほぼ水平である事が確認出来ました。

現状で２㎝前下がり。

続いてタイヤの確認。




ブレーキ&クラッチのフルード交換。




車高調整。

何となくグレッディの車高調に似てる

水平にする為にフロントを２㎝上げたいのですが、ちょっと冒険し過ぎると思ったので1㎝上げるだけで止めました。


オイルクーラーの加工。


今回はインナーフェンダーの加工はしませんでした。


ナンバーも調整(笑)


ここで夜が明けて来たので私の休日は終了致しました。

こう言う時間も楽しい👍