おさ♂のブログ一覧

さっき通勤中に走行距離が15万㌔に行きました。


この休みは１日しか無かったので、朝山へ行った後にお墓参りを済ませ車を弄ってました。

まずは雨漏りがあったので


リアガラス廻りをコーキング


シートが破けない様にタオルを当てました。




高速走行で振動が出る原因と思われるナットを交換。




車高も微調整しました。


私の盆休みは盆栽の手入れで終了しました。

以上。

今の車になって約１ヶ月になります。


FDを降りてからロールが大きく出る車に乗って来ました。








ロールの大きい車だと車体と同じく体も外側へ傾いてしまうので、敢えてノーマルシートを使う事で上半身を自由にし、体を内側へ傾ける事で路面に対し体を垂直に保つ様にしていました。

今回は脚(安いけど)が入っているし、車体が安かったので浮いたお金でバケットシートを入れる事が出来ました。



体はシートに支えられるので楽なのですが、支えの無い首が痛いです。
これもFD以来なので懐かしい事です。

車はバージョンアップしたのに運転がバージョンアップ出来なくて昨夜は黄昏てしまいました。



今日は車高の調整とブレーキフルードのエア抜きをしました。
１ヶ月前に全交換をしましたし、特にエアが入っている感じはしないのですが、車高調整の序に行いました。

リア側


フロント側


山２回とサーキット1回走行しましたが、だいたい予想していた色合いでした。
フロント側の方が白い濁りがあるかな？

今日はバケットシートを付けて貰いました。

古い純正シートを持ち帰り。



ハーネスを洗って乾かしている間にアンカーの取り付け。


これが上手く付かずに難航してしまいました。
運転席とリアシートのボルトのサイズが違うのね(泣)

更にハーネスの金具が錆びて動かなかったりで此方も難航しました。

でも何とか作業は終了したので、予定していた作業は後回しにして、ハブのスペーサーの増し締めと洗車だけして終わりました。






見た目がなんか、なんちゃって走り屋風になった(笑)

今日は人間の軽量化をしたいと思いまして、間瀬サーキットで大汗をかいて軽量化してきました。

雨が降るかなぁ？

と思いましたが、途中で数滴落ちて来るだけで路面は完全ドライ！
気温は29℃

サーキットの社長も、今の赤いRX-8購入の事を知っているので興味津々。
社長「今日は12秒くらいかなぁ？(笑)」といった感じ。

自分も12秒は入れないとタイムが出る季節に期待出来ないと思いながらコースオープンの時間になりました。

コースに入り数周ウォーミングアップ。

そしてアタックに入りました！


一周走りサーキットカウンターに表示されたタイムは


なんと‼





17秒台⁉


あまりにも遅すぎて目を疑いました。

社長「スピード出てないね。。。」

自分もそう感じた。
メーター読みのトップスピードで160㌔に届かない。
GPSで154㌔くらい。


何周しても17秒台で安定してしまったので空気圧やセッティングを変えて再びコースイン。

走り方も変えながらやっと16秒台。


一度パドックに戻り、車と人間を冷却しながらセッティングを変え、コースに戻るとやっと15秒台。










結局、銀色のベストから２秒半落ちの1分15秒6がこの日のベストでした。


課題
ブレーキが止まらない。
脚は５戻しで安定。
アクセルポイント
ソックスと最終の改善。
曲がり過ぎて遅い。
等々。

今日はカーボン除去の点滴をしてきました。
前のエイトにも購入後と春先に使っています。

オイルもSUNOCOの12.5-40に交換。

サーキットカウンターも取り付けました。


お店でスタッドレスの話をしていたら、ちょっと大きいけど中古があると言う事で、購入する事にしました。
クラウンに使っていたらしいのですが、新品タイヤの半値で、ほぼ新品イボ付きスタッドレスとホイールを手に入れる事が出来ました。




ありがたや～♪