おさ♂のブログ一覧

海岸で若い？２台が濃い走りをしたあの日、

雨か？涙か？テール？を流し、私は誓いました。









そして奴が再びやって来ると言う噂を聞きつけました。


ご無沙汰なので、単刀直入に





とは切り出せず。。。




「仕事が早く終わったら顔を出すかも」


とだけ伝え、

最寄りのATMで残高照会の後、引き出しのボタンを押しました。





そして当日

「動画撮ってあげる♪」

と告げ、ベッドインコースインしました。






テールtoノーズでスｯピンを披露する予定だったのですが、予想外の速さに動揺し、こちらがミスを連発！

撃沈しました。


手ぶらでは帰れないので、以前から興味のあったFR車へ急襲





直線加速では大きなアドバンテージがあるのですが、立ち上がりでやられました。

しかも、相手はグリップの劣るタイヤで。。。

アルトエポ時代にシァンツェの後ろについた事があるのですが、車体のブレが無くてハンドル操作に無駄が無い、もしくはアクセル操作が上手い様な気がしていましたが、腕の差ですね。
参考にしたい走りです。



アタックに入る周は使わないけど、アタック中はそのラインに入りたいのさ。
テールスライドが大きく出ちゃうから入れないんだよねぇ。。。


と言う事で、タイムもリベンジも成立しないGWでした。

何故か間瀬へ行って来ました。
ベストからコンマ８秒落ちでしたが、何故か最終周で失敗しまくったラップでした。



間瀬は難関

今日も間瀬サーキットへ行って来ました。
今月だけで三回目。。。
乾かし隊と昨年の走行も入れると今回で７回目になります。
７回目ともなるとタイヤも厳しいので、ローテーションの方向を逆にして走りました。
トップ画は左フロントタイヤを正面から撮りました。
タイムはベストから約0.4秒落ちの1分13秒404
気温は15℃。



最初は一人で走って居たのですが、NAロードスターが走り始め、タイムが0.1以下の僅差で負けていたので負けず嫌い発動(笑)

後から聞いたのですが、GPS表示で自分のRX-8は160キロ出るのですが、ロードスターは150キロくらい、どんなに頑張っても160キロは出ないそうです。

負けず嫌いが発動し、テンションと集中力が上昇しタイムも上がって来ると、今週末のゴキミに備えてFDが登場！
更にゴキミ主催者も登場しピットにバナーが立ち並ぶと、自分もそういうモードに入る事が出来ました。

そう言うモードと言うのは、
いつものこう言う事です(笑)




ベストはこっち。
2周で水温100℃油温110℃になるので、今季は終了しました。

昔、ある先輩から貴重なアドバイスを頂きました。

「パンツなんて履き替えなくても死なねんだて！」

着替えのパンツが無かったら、前後ろ変えて履けばいいし、次はひっくり返して表裏で使えば四日間連続使用可能と言う理論らしいです。


自分の場合は、前後ローテーションしたら、次は裏組して更に前後ローテーションする事で４回使う様にしています。
(タイヤね！)

今回は裏組して走ったので、次は前後ローテーションしてラストアタックに行こうかと思っています。

で、先日走った間瀬ですが、ベストから0.2秒落ちの1分13秒143でした。


冬場に破損したオイルクーラー周りのインナーフェンダーと仕切り板が無い状態でしたので、気温10℃なのに僅か2周で油温が100℃を越えてしまいました。




クーリングしても中々温度が落ちて来ないので、こう言うのも大切な事だなと思いました。




この連続2周の動画、一つはこの日のベストだった13秒1の走り、一つは0.6秒落ちの13秒7の走り。
どちらも細かいミスがあるし、走ってる本人はサーキットカウンターを見る前にタイムが出たか出なかったかは分かっています。
違いが分かりますか？
多分ここかな？と言うのはあるのですが、自分にもまだ分かりません(笑)

２速へのシフトダウンが変な操作ですけど、入らないのでダブルクラッチを使っている為です。

いってきました。
タイムが出なかったので、一か八か３速で行ってみたら出ました！