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微妙ですね。


自分的には降っても降らなくてもどちらでも良いと言う感じです。

ウェットになるとFDではコントロールタワーを過ぎた辺りで接地感が無くなってシートもウェットに成りそうでしたが、アルトではハイドロが発生するほどスピードは出ないしタイヤも細いからタイムへの影響は少ないだろうし、アルトでは初走行なので周回を重ねて練習すれば良い。

ドライでタイヤがグリップすれば横転の危険度は高くなるし、ウェットでグリップを失った直後にグリップが回復した時も横転のリスクは高い。



当日は仕事が終わってからの参加なので遅刻しての参加になる予定ですが、ドキドキしてワクワクしながら週末を待っています♪



次はゆかいな感じで♪

今回は金・土曜日はお仕事でしたので、仕事が終わったのは日曜の朝でした。

誘われていたので仕事が終わってからハイドラを起動し一路海へ向かいました。

お久し振りなメンバーと再会し、楽しい時間を過ごす事が出来ましたし、寺泊に立ち寄り密かに念願だったイクラ丼も食べれて満足でした。

帰りは間瀬峠とシーサイドを流しながら北上し、ガソスタで予約してあったタイヤ交換をしてからちょっと仮眠。

確認したい事があったので夜更けにちょっと走り込みをして終了しました。


本番車欲しい(笑)

今日は仕事が終わって直ぐに帰宅しゴキミの準備をしました。

準備と言ってもムーブの夏タイヤに履き替えてシートを撤去した程度です。



タイム制限無し初心者大歓迎と言っても、自分は未経験ではないし少しでも良いタイムが出るように努力しなければと思って。

その後エントリー費を入金し、ガソスタでオイル交換と洗車をし、新品タイヤを注文しました。

走行ラインやどのコーナーでどのギヤを使い、ボトムやクリップをどのように設定したら良いのか？等イメージを作っています。

実際に走ってタイムを見てみないと分からないけど意地は見せたいと思ってます。

寒い時のアイスって美味しいですよね。





今日はちょっと発見がありました。

スピンモードに入っても内壁に突っ込まない方法です。

FDやムーブではブレーキを強く踏んでロックさせると外へ回避できるのですが、それだとアルトは巻き込んでしまい壁の餌食になってしまってました。
（スピードが足りないから？）

カウンターだけでは対応しきれない時にアクセルを入れてみたりブレーキを踏んでみたりしましたがどれもダメで、サイドを引くとフロントが外に逃げてくれるので巻き込む感じが消えてなんとか回避出来ました。


カウンターはちょっとくらいなら良いけど、スピンモードでは無い時は出来るだけ当てない様にしないとダメです。
ヨーが消えてどアンダーが顔を出します。
（深く回り込んだコーナー等）

まぁ、下手な奴の講釈はどうでも良いですね(笑)

今夜は月が綺麗でしたのでちょっと撮影してみました。

土曜日の朝っぱらから飲み過ぎてしまったのが悪かったのか、日曜は体調不良で朝から晩まで寝てました。

タイヤ交換したりシート外したり洗車したり、色々とやりたい事もあったので残念です。


土曜の夜は軽い偏頭痛を感じながらも練習したかったのでちょっと走りました。

経年劣化で亀裂が入ったスタッドレスなので、アスファルトの上を走ってすり減るのも惜しくないですし。。。


しかし、雪が恋しくなったので行っちゃいました♪


路面は期待してた以上にコンディションが良くて走り易かったです。

前回で感じは掴んで来てたので今回は恐さが少なくて、少し自信が付いて来ました。

帰宅途中にダウンしてしまい、朝方帰宅して現在に至るです。
自分の周りは風邪が流行っているみたいですので、皆さんもお気をつけ下さいね！


では、また練習に行ってきます(^_^)/~~