おさ♂のブログ一覧

アルトを購入してからだいたい1年になりました。

１年の走行距離は2万キロです。



今年は年明け数分後にぶつかって（無傷）しまいましたが、その後にクラッシュはしていないので幸先がいいです。

今朝はリアタイヤの空気圧を変えて走ってみました。

フロント2.6キロ、リア3.0キロに設定して湿雪を走ってみたのですが、向きを変える時にリアタイヤの引っ掛かりを感じた事とアンダーが出やすい事、向きが変わってしまえばオーバーは維持しやすい事を感じました。

ABSは解除して走ったので、当然変な介入も無く「イラッ」とする事はありませんでした。

今週末は日曜の朝に帰って来る予定なので、早く仕事が終われば朝練に、夜は県外でもうひとつ踏み込んで走ってみようと考えています。


セッティングの変化

年末まで
F2.6R2.6荷台にタイヤと携行缶、リアが流されてしまい失速。

元旦
F2.6R2.4荷台に携行缶、携行缶が暴れる。

２日以降
F2.6R2.4後部座席に携行缶、いつものフィーリング。

11日
携行缶無し悪雪、レジスタ8→11番ABSが邪魔。

16日
F2.6R3.0ウエイト無しレジスタ11番ABS無し。
アンダーとオーバーが極端。

アルトの取り扱い説明書を見ていたらABSについてこの様な説明がありました。

悪路・新雪ではABSの付いていない車両よりも制動距離が長くなり事故に繋がる恐れがあります。

と。。。



心当たりは沢山ある。



安全の為にヒューズを抜きました。



FDの時もABSはユニットごと撤去してあったから、ABSレスは馴れてるし大丈夫だと思う(笑)？

今回は走りに行く前にオイル交換と点火時期が一番早いレジスタの11番に交換して挑みました。

今夜は取り敢えず無事に終了しましたが、走りは残念な感じでした。


真っ直ぐ走らない。

ハンドルを切っても曲がらない。

ブレーキペダルに足を乗せた時には既にABSが作動している。


走りにならない状況でも上手い人は速い。

上手く表現出来ないけど、コントロールを失った状態でコントロールしているのかの様。

自分に真似は出来ない領域で前を走る車に離されながらも必死になって追いかける。

2速も吹け切って３速ベタ踏みで下った道なのに、帰りは20キロでもおっかなビックリ。


速い 安い 上手い。

壊れかけの軽自動車で速く走れる人が居るなら自分もその領域を目指す。


技術力の差を見せつけられたし、牛丼を食べたのでもう少し練習します。

今朝はちょっと仕事が早く終わったので朝練して来ました。

1年前に走ったのが最後でしたけど、誰も通った痕が無いバージンスノーでしたのでいきなり行かせて貰いました。



動画で見るとグリップで走ってる感じですが、サイドを使わずにちゃんとブレーキとハンドルで向きを変えています。

進入

立ち上がり


FRならもっと角度を付けられるのですが。。。


言い訳ですね。。。

今週末は日曜の朝に帰ってくる可能性が高いので日曜の夜も練習出来たらいいな。

帰れなかったら幕張へ行ってオートサロン行く考えです。

一昨年行きましたけど、前売り券より当日券を現地で買った方が渋滞無くスムーズにゲートを通過出来ましたよ。

今日もいつもの場所へ行きました。

新しい雪は無かったのでちょっとツルツルな路面でしたが特に影響は無し。
走れば走るほど白く光る路面が黒光りしていくのですが、最近のタイヤは優秀なんだと実感しました。

今通っている場所は単調なので練習には良いのですが、飽きて来ました。

贅沢を言わせて貰えばもう少し変化に富んだテクニカルなコースを走りたいかな？

元旦の夜に走った場所は低速のヘアピンや複合コーナーに高速コーナーまであり、右コーナーに対して向きを変える場所にジャンプ台の様な勾配の変化があったり楽しいコースでした。

あんなコースを走れば単調なコースはつまらなくなってしまいます。

５日連続で走りまくりましたが、気が付けば全くテレビを見てませんでした(笑)

日曜は多分走りに行かないと思うので、夏休みの宿題を消化するかの様に、最後の日くらいはお家の仕事でもしようと思います。