おさ♂のブログ一覧

この週末はタイヤを新しくしたので様子見で軽く走ってました。


印象としては、
速い
乗り心地が良い
怖さが少ない
ドライでも雨でもグリップに奥行きがある
でした。


グリップがある分ロールやピッチングが大きく早くなってしまい、ブレーキや進入でリアが不安定になってしまいがちでしたが、走り方をちょっと変えて修正。
ハンドルだけで曲がる感じが出てしまったので空気圧を変えて修正。

見た感じウエットはダメなのかな？と思っていましたが、そんな事は無くタイヤが食ってましたし怖さが無かったです。

帰り道に轍の水溜まりに入ってみましたが、新品だし60キロくらいでは浮かなかったですし判断は出来ませんでした。


帰宅してからタイヤのチェックとブレーキの残量を確認して、エア抜きをして終了。

タイヤとオイルを交換して来ました。

60キロで普通に移動しただけですが、新品のタイヤは既に発熱していて内側が温かくなっていました。
ほのかに温かいと言う感じではなく人肌より温度が高い感じでした。


そしてオイル交換したエンジンは滑らかで軽い吹け上がりになったので 気分もいいです。


タイヤが新品になった事ですし、


古いタイヤは今夜。。。

投棄

走ってないと減らないね。

今週末は帰れるみたいなので、タイヤを履き替えたり色々と準備をする予定。




22日に帰れるかまだ分からないけど、
最後の練習になるかもなので練習しなきゃね。

今日は冬に向けて準備をしてました。

先ずはスタッドレスタイヤの注文と、


このタイヤの支払い。


オイルも粘度等 悩んだ末にSUNOCOのブリル12.5w40をペール缶で注文しました。


タイムアタックの季節ですからね(笑)

ペール缶なので、興味があって使用してみたい身内は連絡下さい。

先日のレースではレース中の4周目にベストラップをだしましたが、春のレースでは予選中のクーリング直後のアタックでベストが出ました。
レース中は20秒すら切れてません。

その前に走ったゴキミでもクーリング直後にべストラップを出しました。
闇雲に周回を重ねるよりも、ちょっと工夫して走れば もうちょっと良いタイムが出るかも知れないので、作戦を立てて狙って行けば出るかも知れません。

良いタイムを出して年末に美味しいお酒を飲みましょう‼

ぶつ ぶつ ぶつ

ぶつ ぶつ ぶつ

ぶつ ぶつ ぶつ

だいじょ～ぶだぁ～

わーっ わーっ わーっ

じゃんけんぽんV

あっち向いて ほぃ

ひがしむらやぁまぁ～

いっちょめ いっちょめ Σ(･ω･ﾉ)ﾉワオッ

いっちょめ いっちょめΣ(*ﾟдﾟﾉ)ﾉワオッ



つぶやきます。


春
3月ヴィッツ購入２日後ウエット
140キロ1分24秒
185.55.15ナンカンNS-2
4月半ばドライ1分20秒
GPS表示139キロ


5月
ドライ1分19秒（ベスト）
205.45.16ナンカンNS-2（深溝）
GPS表示137キロ


10月
ちょい濡れ1分19秒（ベストからコンマ１秒落ち）
205.45.16ナンカンNS-2（浅溝）
メーター表示140キロ
（メーター表示100キロの時、GPSでは97キロ）


シケインメーター読み80キロ
最終コーナーのボトム80～75キロ

GPSの表示にタイムラグがあるので、上二つは最高速が表示されるのがシケイン手前でメーターの針は100キロ付近を指しているので注意。
３番目は1コーナー手前。

予選1回目前半 心が折れた周

内圧前後2.6
1分30秒に行かないペース
ホームストレートでは左ウィンカーを出しています。


予選1回目後半

ストレートエンド132キロ
最終コーナー60キロ
内圧F2.4 R2.1
タイム1分26秒
内圧を下げた事で車がおとなしくなり攻めて行けた。


ハイグリップほち～

と思ったので勝負タイヤをレース直後の月曜日に注文し、昨日月曜日に入荷しました。