高い値段の車は、性能が良い！　　っとは考えないのです。

同じ車種でグレードの違いの話をしましょう。
買ったのは三菱ミニカです。
商用車のミニカバン２WD３ドアの５MT重量６８０ｋｇで燃費22.5km。
3ドアと5ドアの重量は２０kgd増の７００ｋｇで燃費は同じの22.5km。
ATを選ぶと燃費が悪く、20.0kmになる。ATの負担が燃費と加速力の悪さに出る！
更に４WDにすると、重量は50kg増え、燃費も悪く19.2kmとなります。
エンジンの力が４WDギヤの駆動ロスに使われ、、、車輪に伝わらないと言う訳です。
車体が重く、加速や燃費が悪い車と言う訳です。

５MT ３ドアが車体が一番軽い。燃費22.5km 58,2万円
５ドアは、２０kg重くなる 62,3万円
ATは　、重量は10kg増えて、燃費は20.0km／L 70,6万円
AT４WDは、重量は50kg増えて、燃費19.2km 83,2万円

以上の様に車の値段が高くなると、、、車の運動性能が上がるわけではなく、、、
余分な重量増加、構造が複雑な分、、タイヤに行く途中でエネルギーを消耗し、加速性能や燃費の悪さが起きる。
早い話が、車の運動能力は下がり、燃費は食うし、値段が高い。

ダイハツエッセの700kgのボディーと５８psのエンジンの組合せなら、豪華装備900kgの高価なターボ軽カーより速いのでは？
エッセ乗りのレポートでは、都内の信号グランプリでハイルーフの軽をカモッテいるそうです。
安い商用車に高価なハイルーフのターボが加速で負けるなんて、、誰も考えなでしょうが、、、


写真は、jonasannが初めて乗ったB360です。