もこたろうのブログ一覧

本年もお世話になりました。
来年も宜しくお願いいたします＾＾

さて、本日（12/31）
念願のNC2ロードスターを試乗して参りました。
時期愛車候補の筆頭だけに、真剣にフィーリングを確かめてきました。

なお今回のレンタカーナント、MTです（笑）
非常に珍しいですね～＾＾
グレードは最廉価グレードのSでした。
この時期だから、ひょっとしたらタイヤスタッドレスを入れているかなと思いましたが杞憂に終わりました。

前日電話で予約を入れ、
実際に現物を見るまでグレードも、スタッドレスの有無も分からなかったので嬉しい誤算。
NC1型と2型では大きくフィーリングが違うと聞いていたので・・・


～さて簡単にインプレッション箇条書き～
☆良かった点
・低重心でハンドリングが素晴らしい!!
実用車である、アクセラとの一番の違いはやはりココ！生まれが違いますね！運転楽しすぎ！
月並みな表現だが、街中の速度域でも楽しめるハンドリング！
今回ワインディングは残念ながら試せませんでしたが・・・
コレ絶対楽しいでしょ


・排気音がイイ!!
「ボォォゥン」っと図太い、勇ましい音を奏でますね。
更にRS仕様では吸気側に“サウンドエンハンサー”が追加されているので楽しみ。


・以外にもソフトトップが“シッカリ”している!!
遮音性も実用レベルだし、天井の雨音もまるで傘をさしている様なカンジで“心地よい音”
又、開け閉めも簡単で耐久性も思ったより有りそう。これならば、ハードトップのRHTはいらないかな。。



☆悪かった点
・電スロは微妙な操作がやり辛い。。
ブリッピング時に自分の意思に反して、余計に回ってしまう。


・純正シートがダメ。。
どう座っても腰が痛くなってしまう。。
購入後即交換します。


・手で触れる部分の質感。。
Sグレードだったので、ハンドルやシフトノブが“ウレタン”で質感はビミョー。
RSは良いのだろうが。


・思ったより、燃費が伸びない。。
アクセラ２３Sと同じ様に乗って、車載燃費計で10km/Lを少し超える程度。
う～ん以外にも燃費伸びないのか？


☆総評
正直このクルマ“買い”ですね！
今すぐ欲しい・・・

こんにちは。
早いもので、今年も後残すところ、僅かとなりました。
キビシイ寒さも増すばかりですね。。
ワタクシ低体温症ですので毎朝死にそうデス(ノД`)


さて、最近よく耳に入ります

“若者のクルマ離れ”

ふと自分の周りに当てはめて考えてみたところ
コレ非常に深刻ですよね・・・

皆様の周りの若者はドーでしょうか？

まだ私もギリギリ若者のカテゴリーに分類されると思われますが(；・∀・)
私の周りでは非常に深刻だと思います。
一応首都圏に在住ですが、20代のクルマ所有者は非常に低い水準です。


よく非正規労働者の増加により云々と耳にしますが、確かにそれも原因でしょうが
比較的高い所得の正規社員に就いている友人らもクルマには全くっと言って興味が無いのが私の周りの現状かと。
本当にクルマの話題・関心が無い人が多いんです。
価値観の多様化が叫ばれますが、10年前、20年前の若者と比較すると明らかに異様な光景と言えるかと。


ましてや、あえてMTで乗ろうという“バカ”（褒め言葉ですｗ）なぞ、ほぼ全滅の有様です（笑）


そうそう、クルマに興味がないってことは、それは運転に直結しますね。。
先日地元後輩の軽自動車に乗せて頂いたのですが、ハッキリ言って暴走運転に他ならかかったです。
まぁ本人にその意識は無かった様ですが。。

・店舗から車道に出る際、歩道で停まらず自転車を引っかけそうになる。
・交差点侵入時に、歩行者の存在に気付いていない。
・等速で走れない
・アクセル・ブレーキ操作がスイッチオン・オフの感覚
・赤信号にも関わらず、直前までアクセル踏みっぱなし（笑）
・やはりウィンカーが遅い又は出さない。。


まぁ彼に限らず、クルマに興味がない人の運転って非常に共通しているなぁと。
何にもまして、自分本位で周りの状況など一切視界に入っていないんですよね。
補足して書かせていただくと、今の若い人は男性であってもAT限定免許取得者が非常に多いです。


先日その軽自動車に乗せてもらって驚いたのが、購入以来オイル交換やタイヤのメンテナンスを一切していなかったって事。。
まぁコレは興味あるなしに関わらず、必ずやるべきだと思います。
所有者の責任ですよねぇ。


任意保険の存在は知っているのかな？
暗澹たる気分になりました。


クルマ離れ・クルマに興味が無いのは結構ですが、誰にも迷惑をかけないで頂きたい。
特に私は免許で飯を食べている身ですので、切にそう思います。

買ってしまった！
もう退役間近だというのにレカロシートを買ってしまった(^_^)v
“SR-11 HK100”っていうモデル。
11サイズだからサイズは広め。どちらかと言えば、コンフォート寄りのスポーツシートです。
早速日光まで走ってきたが、純正シートとは雲泥の差。。。。
結論から言えば、ホイールなど買わずに先に本シートを購入しとけば良かったです(@_@)
値段はシートレール&工賃含め15諭吉と少し程でした。


来年の四月の車検を機に
NC3型ロードスターかマツスピアクセラに本気で買い替えようと、思ってましたがアクセラ２３Sでもう少し粘ってみようかとも最近考えはじめていますｗ
旅行や一眼のレンズ購入にも金掛かりますしね。


最近イロイロ試乗させていただいています。
・86のMT
・新型オーリスのMT
・現行デミオスポルトMT（友人所有）
・スプラッシュ（友人所有）
などなど。

その他にも本年は沢山試乗しました。
・アテンザ２５EX（MC後のレンタカー）
・アベンシス
・スイスポMT
・スイフトＲＳ
・ＣＸ－５
・デミオ13Ｃ


↑独り身だったら、スイフトＲＳで家族持ちだったらアベンシスが良いと思いました＾＾

お久しぶりです。

結論から書かせて頂くと、次に乗るクルマはロードスターになるかと思います。
（次点でトヨタ86やマツダ次期アテンザやRX-8）

今乗っているアクセラ23Sは4月で車検を迎えるので、丁度3月の決算時期で新車を買おうかと。
でも内心、NC2型の“サンフラワーイエロー”に一目ぼれしていたので、正直NC３型の色は結構微妙なんですよね～（悪いわけではないが、即決できないのだ・・）


なので、当然NC2型の中古車も検討している状況です。


予算的には
中古車でコミコミ250万程、新車で300万程でしょうか。。
たけぇーよロードスター（苦笑）


ホントはRHTが欲しいけど、新車で買うならソフトトップのRSだな。


レカロシートやBBSホイール、フォグやシートヒーターが付いた“Rパッケージ”も予算不足で付けられず（笑）


中古なら、まさに“ドンピシャ”な物件があるから非常に魅力的ですね♡


そうそうようやく、CX-5に試乗しました。（2.2Dの19inchモデル）
非常に変速マナーが良く、大柄のボディーの割には四隅も良く判り、運転し易かったのですがブレーキのタッチに馴染めず・・・初期制動が強すぎる気がしました。
また、動力性能は流石に強力でしたが巷で言われているほど、“速いクルマ”だとは感じませんでした。“加速感”はありましたけどね～

嗚呼。。
RX8が欲しい。。（笑）
何を思ったのか、突然欲しくなった＾＾

6月で生産が終わったようなので、今から買うとすれば、必然的に中古になるのだが
中古価格は随分とリーズナブル。

もし買うならMC後のタイプSかタイプRSになるだろうか。

正直、ゴテゴテのエアロは趣味ではないので外観はタイプSの方が好み。
しかしRSのレカロシートも捨てがたい。足回りもビル足&鍛造19インチになるしね。（維持費を考えるとSの18インチの方が優しいですが。。）

維持費を考えると、少し頭が痛くなりそうですが（苦笑）
まぁ燃費に関しては人それぞれだとは思いますが、今のアクセラ23Sぶん回して10.15モード燃費近辺（12～13km）をアベレージで出しているので、8はロータリーなので多少違うのは承知ですが8も実燃費最低でも7kmは走ってくれるかな～＾＾
と想定しているのですが。。少し甘いですかね。
まぁ実燃費7km今現在の基準では、燃費悪いクルマですが一昔前の基準ではそんなものなのではなかったのかと思います。

昔、親が乗っていたプレーリ・リバティ（これが本当に酷いクルマだったｗｗ）はどんなに頑張っても6～7kmの実燃費。高速でも10kmに届くか届かないかという水準だったですし。

ハナシを8に戻して・・・
まぁ燃費が悪いなら、不必要に乗らなければ良いと考えた
通勤は親の軽を借りれるときは、借りとこ


まぁホントに買うかは、まだわからんデス。
買うのならば、来年車検の時に、狙っていますが。
アクセラ23Sに対する、愛着もありますしね。（23Sに投資してなければ、手放してました）
まさかアクセラ23Sにこんなに乗るとは、思わなかったな。


そうそう、8と並んで他に現在ホントに欲しいクルマを挙げるならば。。
・ロードスターRS/RHT

・ルノー・ルーテシアRS（ディーラーが近くにないｗｗ）

次点でフィアット500の1.2MT

ですかね。
どれも、個性的で魅力的♡