スピードメーター透過照明LED化

スピードメーターの透過照明をLED化しました。
ランエボの時は基盤にLEDを付けて仕込みましたが、パルサーの場合は特にスピードメーターの基盤が大きく隙間に余裕がないので、チューブLEDを使いLED化しました。

当初、昼間に白色発光させて、夜に赤色発光させるつもりでしたが、赤色がキレイに発光させることがなかなかできず予定変更しました。

参照記事　：　ランエボスピードメーターLED化　http://minkara.carview.co.jp/userid/850863/car/715687/1596781/note.aspx

先ずはメーター指針のLED化をしました。
キレイに発光するメーターも指針がハッキリしないと数字が読みにくく、メーターの機能を果たしません。
これは重要項目としてシッカリ作りました。

次にメーターパネルの透過照明を仕込みます。
側面発光のチューブLEDを発行面を上にして、なるべく奥になるように仕込みます。
パネルから遠ざける事で、光ムラを軽減する狙いです。

ちなみに発光パターンは　昼間に　白＆赤のダブル点灯　させ、夜には　白のみの発光　にします。
発光切り替えは　エアコンスイッチイルミ　にも同じ仕様にしていますので、そこから配線を引きました。

参照記事　：　エアコンスイッチイルミ　昼夜切り替え　（５極リレー使用）
http://minkara.carview.co.jp/userid/850863/car/937058/1666302/note.aspx

スピードメーター側は隙間に余裕が少ないので、タコメーター側と同じ仕様にできません。
メーター基盤の周りにチューブLEDを巻き込みました。
最適な場所は何回も実験して決めました。

イルミ電源はメーター裏の基盤から直にハンダ付けで取りました。
当初はT5ウェッジベースの改造で電源取る予定でしたが、外す予定も無いし、ウェッジベースだと外れる可能性もあるので予定を変更しました。
通常と発光させ方が違うので、ACC（アクセサリ）とエアコンイルミ５極リレーからも電源を取ります。
配線にそれぞれ　得意のタグを付けておきます。（笑）

メーターを元に戻します。

通常の配線＋ACC　と　エアコン５極リレー配線　も繋ぎます。

タグのおかげで迷う事も間違える事もなく完了です。

キーを差し込みACCオンにすると　メーターが発光します。

これは昼用イルミで　白＆赤　のLED同時発光ですが、白にしか見えませんね。

昼用照明ですが夜に見ても結構キレイです。（笑）
　
ですが、これは指針が照明されていないので数字を読みにくいです。
ライトオンでメーター指針が発光し、チューブLEDは白色のみの発光になります。
画像１（一番上の画像）参照

・・・とは言っても指針が発光する以外では違いはよく分かりませんね。（爆）
目の前で切り替えても気付かないほどですから。

ま～、でもLED化したおかげでメーターの視野確認性はバツグンに良くなりました。