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2026年05月18日

プロスタッフモンスターフューエルリフレッシュ製品インプレッション　…の巻　2026年5月18日

タイトルの通り。

プロスタッフモンスターフューエルリフレッシュのモニターに当選。

賞品が届いたので製品インプレッションをします。

満タン給油時に１本入れるだけ。

説明には　”給油前に入れる”　とあったのですが、給油後に入れてしまった。

この時点ですでに間違い。（爆）

でもこの事は使用方法をよ～く読まないと気が付かない。

これは　洗浄効果を最大限発揮させるため　とあるんで、そこまで問題じゃなかろうと。（マテ）

それはさておき

この商品は燃料と一緒に燃やしてエンジン内（燃焼室）をキレイにしようってスグレモノ。

当選通知が来た時は　”やったね！”　と思った。

実はワタシはプロスタッフさんと相性が良い。

今まで　キイロビンGOLD（２回）、レインモンスター、ドライモンスター　とワタシのパルサーを維持出来ているのは

プロスタッフさんのお陰と言っても過言では無い。（過言です！）

前置きが相当長くなりましたが（マテ）

モンスターフューエルリフレッシュ投入後、走ってみた感想。

当たり前かと思うけど、

何も分からない。　

何も変わってない？

・・・そりゃそうだよね～。

燃料添加剤と言っても　パワーを上げるモノ　では無い訳だし。

細かい数値をもし出せるとしたら、コレが燃料に混ざっている内は逆にパワーは下がっていると思う。

燃料じゃないモノが混ざっているんだから当然かと。

じゃあ入れる事で期待する事って言えば

デジポット除去によりエンジン不調を防止、または調子の復活という所かな。

こういう結果の見えにくいのって分かり難いけど大事なんだよね。

細かい積み重ねがクルマを不調にさせない。

いつも通りに普通に走れているというのが実はスゴイ事なのかもしれないって・・・やっぱ分かり難いわｗ

本件とちょっと違うかもだけど、調子を保ちたくてワタシはなるべくエネオスのハイオクを使ってます。

数少ない信頼している燃料なので。＾＾

Posted at 2026/05/19 00:02:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | たまにある話 | クルマ

2026年05月15日

オイル漏れ修繕その後　…の巻　2026年5月15日

少し前にデスビの所のオイル漏れを直して貰ったの、

その後漏れてこないかを監視してたんだけど、その場所が微妙に汚れててよく分からんので

アルカリ強力洗剤で洗い流しました。

この日は東広島西条まで行って来ましたが

デスビ真下や

デスビの付け根下、

実はココもじゃね？と気になっていたヘッドパッキンの所も

キレイなモンです。

オイル漏れはもう直ったと思って良さそうですね！＾＾

Posted at 2026/05/18 04:51:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修繕 | クルマ

2026年05月15日

品番調べ　…の巻　2026年5月15日

今日はサスを調べました。

調べるといってもそんな大層な事はしません・・・っていうか出来ませんが（爆）

今ついているサスの品番が分かればと思い。

なんでこんな事をしてるかというと、先ず今の脚に交換して10年以上、距離は10万以上走行してます。

一般的には寿命が来てます。

どおりで乗り心地が激悪だわと。（マテ）

もはや峠やサーキットを攻める事をしないので、普通の脚で良いから安く済ませたい・・・となると

カヤバの NEW SRスペシャル＋ダウンサス　が良いんだけど、フロントが廃盤・・・

ネット上ではショップが販売してるけど、在庫確認のメールをしても返事ないけど待ってられないんで、

今着けてる脚と販売しているのが同じかどうかを先に調べてやろうかと。

ジャッキアップして覗き込んでも見えないんで、スマホカメラを起動した状態で突っ込んで撮影。

刻印とシール、なんか書いてある・・・って思ったら

CAUTION
GAS FILLED チッソガス入り
DO NOT OPEN ブンカイシナイコト
DO NOT HEAT 火二入レナイコト
MADE IN JAPN

品番じゃない・・・っていうかこの内容なんやねん！

何故にカタコト日本語？ｗ

何処を探しても品番は分からず。（ち～ん）

車高調なら３社位ありますが２０万コース。

カヤバで済めば約半額なんですが、今売ってる所も売れてから商品をメーカーから買うんだと思うから多分無いんだろうな。

Posted at 2026/05/17 04:33:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 残念な話 | クルマ

2026年05月14日

凄　…の巻　2026年5月14日

今年も届きました自動車税。

特にパルサーのは　”概ね１５％重課”　ってふざけんな。

高市さん、どうにかするんじゃなかったっけ？

凄いのはこれじゃなくて

こちらです。

”１文字ステッカー”をオーダーしました。

中身はコレ。

凄いでしょｗ（まんまやん）

少し前にKAWASAKIプラザに行った時、待っている間観てたプロモーションビデオ。

Z900凄（SUGOMI)を見た時　”これだ！”　と。（マテ）

早速貼りました。

Z125がもっと好きになる！

KAWASAKI　Z125PRO　凄（SUGOMI）が完成です！（マテ）

いやいや、おまえのZは１２５で９００じゃないぞ・・・っていうのは言わないで。

何故なら　Zネイキッドシリーズ　のコンセプトは　凄（SUGOMI)　なんだそうで。

Z125もそうなのかはシランけど。

Z125は立ち位置が　”セカンド”　なんでお金はあまり掛けない・・・

ステッカー位凄みが出ても良いんじゃね　って思ったり。＾＾

Posted at 2026/05/16 02:21:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | Z125PRO | クルマ

2026年05月14日

パンク修理　…の巻　2026年5月14日

島から帰る前、次女からLINE。

自転車がパンクした模様なので帰ったら直そうかと。

空気を入れても抜けるという。

タイヤを触ってみたら中身は大気圧。

まあ、パンクで間違いないなと。

何か刺さってないかとタイヤを回してみるが何も無し。

自転車のパンク修理セットを近所のホムセンで買って来た。

バーストでも無い限りこんなの訳ない。

中学の頃は自分の自転車に簡易修理セットを車載してて、出先でパンクしたら自前で直してた事あるし。

先ずバルブ抜いて

タイヤをリムから外す。

購入したセットに便利なヘラが付いていて、これが役に立つ。

昔はマイナスドライバーでやってたから、中学のジブン、よくチューブを破らなかったなぁって思ったり。

ある程度ビードを外したら後は手でむしり取る様に。

ビードを一周外したらタイヤの中からチューブを引っ張り出す。

チューブを引っ張り出したらバルブを装着して

空気入れ。

入れる量は適当で良い。

穴の開いている場所を探す。

普通なら洗面器とかに水を張ってチューブを沈めて探すんだけど、ワタシはコレを使う。

ナノコーティングスプレー！（詐欺商品）

1本2000円位もするのに、これ位しか使い道が無いのです・・・（ち～ん）

チューブにスプレー吹いて泡が出る所を探す・・・

見つけた！♪

ちょっと思い出せないけど、中学の時は出先でどうやって穴を探していたんだろう？って思ったり。

濡れたチューブを拭いて、穴の場所にマーキング。

この場所をサンドペーパーで粗くするんだけど、セットに着いていたのが

ショボ！（爆）

いくらなんでもこんなに小さくなくてよくね？

ケチりすぎやろｗ

手持ちでもサンドペーパーは持っていますがせっかくなのでコレを使います。

粗くするのは貼り付けるパッチより少し広めに。

付属のゴムのりを塗ります。

３～5分乾燥とありますが、実際にはもっと早く乾きます。

パンク修理パッチを貼り付け。

圧着・・・っていうか、ゴムハンマーで叩きました。

昔は家だったら鉄ハンマーで、出先だったらその辺に落ちている石を使ってコンクリの上で叩いてましたね。

そんなんで大丈夫だったんである意味スゲエなとｗ

叩いて圧着したら透明シールを剥がす。

キレイに貼り付いた様です。

これで穴は塞がったハズなんで空気を入れて

ナノコーティングスプレーで確認。（水で良いw）

穴は塞がったようです。＾＾

タイヤの中にパンクの元になった　”金属片”　や　”ガラス片”　が無いか確認。

偶に入り込んでいる事もありますんで。

チューブをタイヤの中に押し込んで

ビードを嵌めます。

この時も例の便利ヘラが役に立ちました。

バルブを元通りに取り付け。

ムシが痛んでいたら交換しておこうと予備のを買ったですが、全く痛んでなかったんでそのまま使いました。

空気を入れたら修理完了。

一応ですが、翌日抜けて無かったらもう大丈夫です。

Posted at 2026/05/15 06:35:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記

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