グラウンドフラップコーナー（リア）取り付け方法適正化

前回、グラウンドフラップコーナーを自分で取り付けした所、ご指摘を受けました。

内容は ”エアロ取り付けはタッピングビスのみは走行中の脱落の恐れがあり、危険ですからボルトナットを併用して下さい。” との事。

シロウトなワタシ、知らずにもやってました。
ここは適正な取り付け方法に変更します。

まずはグラウンドフラップの取り付けボルトがつく場所で、2重になる所を無くします。
ホールソー（ではなかったけどw）で1枚をくり抜き1枚物にします。
これで画像1の一番左の図になっていた取り付けが改善出来るわけです。

取り付けられる側の加工をします。
手が入らない場所になってしまうので、中空ナットが必要です。
当初、昔から使ってる ”インプルナット” を使用しようかと思っていましたが、みん友さんから ナッター が良いと勧められました。
また、別の みん友さん から ハンドナッター を貸してくれると申し出があり甘えさせていただきました。
ナッターのアルミナットを取り付ける穴をアルミナットの径に合わせ7mmに拡張しました。（M5アルミナット外径7mm）

ハンドナッターでアルミナットを打ち込みます。
コツや諸注意があるので熟知して使いました。
あと、意外と力が必要です。
上向きなので余計に力が入りませんでした。

ハンドナッターでアルミナットを打ち込み台座になるネジ穴が出来ました。

ボルトだけでは少々心配なので、両面テープを併用です。
…とは言っても少量ですけど。

先ほど完成させたボルト台座を利用して、エアロ（グラウンドフラップ）をボルトで固定します。
素材が FRP、ウレタン、アルミナットと強度が無いものが多いので、締め付けには細心の注意を払いました。

リアのグラウンドフラップコーナーの取り付けが完了です。
取り付け強度が増して安心度は増しました。
また、前回と同様なのですが、クルマの全長、全幅を超えない様に注意しての取り付けです。