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HITOTSUYAの"3ナンバー GNP！" [日産パルサーセリエ]

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整備手帳

作業日：2020年4月4日

フロントハブベアリング　および　ハブ　の交換修理

Item: フロントハブベアリング および ハブ の交換修理
Author: HITOTSUYA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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タイヤとオイルの交換にジアロスポルトに行った時、去年9月からずっとしているフロントハブ辺りからの異音の事を　かさいさん　に相談。
診てもらった結果、ハブボルトの要交換事案でしたので直ぐ手配をお願いする事に。

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数日後に部品が揃ったのでパルサーを預けて代車を借りる。
預けて直ぐ連絡があり、ハブベアリングだけじゃ無くハブ自体も要交換だと知らされる。
どうやらかなり酷い状態だったらしい。
なので左右のハブとハブベアリングの交換を改めてお願いしました。
ハブは部品が直ぐあったらしく、修理は翌日には完了しましたが、こちらの都合で取りに行けませんでした。

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クルマを預けて2日後、クルマを引き取りに。
作業内容を説明してもらいました。
ハブリング、もうバラけてしまっていたらしいです。
ネジで止めてあったから現状を辛うじて保っていた様ですが、とうの昔に交換時期を過ぎていた模様。

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一緒に交換したハブ。
ベアリングが逝った状態で放置したのがハブも傷んだ原因の一つです。
異音がして振動があったので、早めに交換しておけばベアリングだけで済んだのかも知れません。

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ハブ周りを交換したので　割りピン　が新品になっていました。
ちょっと前に知人の話もあって、割りピンの割り方は気になっていたのですが、至って普通ですw。

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ハブ周りの交換をしたので異音（不協和音）が無くなり静かになりました。
お陰でエンジン音や排気音が良く聞こえて心地よいです。

覚書
ハブベアリング交換代金　およそ5万円弱
ハブ交換代金　46,000円位

恐らくハブベアリングの料金だけに作業代を含んでいます。

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