エンジンコンディショナー施工　2020/09/20

2回目のエンコン施工です。
内容は前回とほぼ同じ。
半年以上毎、エンジンオイル交換前にすると良いそうです。
そのタイミングでやろうとしたら約1年開いてしまいました。

用意した物
・エンジンコンディショナー（ワコーズ）
・プラグレンチ
・ガスバーナー（ライターで良い）
・適当な工具

今回の作業もワコーズのエンジンコンディショナーに限った内容です。
他社のエンジンコンディショナーだと施工方法が若干違います。
作業仕上げの掃気が騒音になるので、前回同様に人里離れた山の中腹で作業。
ここに来るまでにエンジンを十分に暖気しておきます。

エンジンを一旦停止。
エンコンを注入する為サージタンクの適当なホースを外します。
スロットルバルブ側にあるフューエルプレッシャーレギュレーターからのホース。
ここが最適です。

エンコンを30秒サージタンク内に注入します。

サージタンク内にエンコンを注入し終えたらクランキングしてシリンダー内にエンコンを吸わせます。
この時点でエンジンが掛かるとマズいので、掛からない様にプラグケーブルを抜いておきました。
この状態でキュンキュンキュンキュン…程度回します。

クランキングし終えたらまたサージタンクにエンコンを15秒ほど追加で注入。
その後暫く放置します。
今回は足回りのチェックがあったんで、その作業で時間を開けました。

シリンダー内にエンコンを吸わせて暫く放置したらエンエンジンを掛けます。
プラグコードを戻してイグニッションON。
エンコン吸わせているとすごくエンジンが掛かり難いので頑張ります。
エンジンに火が入ったらすかさずスロットルワイヤーで調整してエンジンが掛かっている状態を保持。

エンジン掛ける時にプラグがカブってエンジン掛からない状態になってしまったら、プラグを抜いてライター等で先を炙り乾かしてあげます。

エンジンが掛かっている状態で更に30秒エンコンを追加投入。
これでまたエンジンが死にかけるので、スロットルワイヤーで頑張って死なせない様にします。
エンコン注入し終えたら注入する為外していたホースを元に戻しましょう。
ワタシは今回これを忘れてしまいましたので。
＾＾;

最後のエンコンを注入し終えたら回転数を4000rpmにキープして掃気します。
掃気していると大量の煙が排気されますし、高回転を維持するので近所迷惑になります。
なので人里離れた山の中腹で作業しました。
掃気の時間は…適当ですね。（マテ）