グローバル ビッグローター取付

先日取り寄せしました
グローバル334キットの取付作業をしました

前もってキャリパーのニッサンロゴを削り取り〜
耐熱ブラックで塗装
ついでにローターも塗装しときました( ´ ▽ ` )ﾉ

とりあえずリフトにあげてブレーキライン等の固定ボルト類を外しまくり〜

キャリパーボルトを外しブラケットの加工準備

まず、、当初の懸念通りブレーキキャリパーボルトの径がブラケット側ネジ径と違ってましたので、会社近くの鉄工所にて穴拡大依頼
12.5ミリにて通してもらい
1.5ピッチの14ミリタップにてネジ山作成
ナックル固定も問題無く完了♪
ブラケット仮合わせ前にノーマルローター取り外ずし〜の…
ハズレねえ！！∑(ﾟДﾟ)！
隙間にペネトン打ち込み〜ブラケット加工の間放置
昼飯後に当て木しながらハンマーで数回小突いたら外れました( ´ ▽ ` )ﾉ♪

キャリパーを33用に変更の為、キットに付いてきたキャリパーを仮合わせ
下取付部がオフセットブラケット側のボルトに干渉…(ｰｰ;)
「削ってまえ！」のノリでキャリパー側をベルトサンダーで削り
最低限の加工で済む様に何度も脱着…
ネジが噛んだのでゆっくりと締め付け
キャリパー側がガリガリと削れてピッタリフィット(=ﾟωﾟ)ﾉ♪

ディンプルスリットローターをはめ込み、キャリパー固定♪

310から334に変わってるが、変わった感じしねぇ！∑(ﾟДﾟ)笑

変わった見た目は黒キャリパーとディンプルローター位だよ(´Д` )


同時に前もって準備してたニスモブレーキラインへ交換作業追加
も…
ハンドル切ったら
長さ的に厳しい(´Д` )
そりゃノーマル用なんだから、ビッグローターでオフセットさせたら遠くなるよな(ｰｰ;)
とゆー事でキットに付いてきたAPPを見比べると〜
長い！
1センチ程だか長い♪
とりあえず〜こいつ使う事で対策完了(=ﾟωﾟ)ﾉ♪♪♪

明日、オイル漏れしてないかチェックして〜
問題無ければフロントは作業完了です

何も無ければいいなぁ(^^;;

作業前

キャリパー外しました
この時ローターが外れなくてイラってました
「作業止めるかなぁ〜」とかw

左ER34ボルト
右ECR33ボルトサイズのグローバルキットボルト
後キャリパーオフセットブラケット
この時点でブラケットはまだ加工前

集中して作業してたので中間画像忘れ…(^^;;

ブレーキパットはディクセルE/S
プレート類は前もってクリーニング済み
ブレーキラインはGT-R34用？APPステンメッシュライン

ローターとキャリパーの仮組み時の画像
バックプレートとローターが当たりますので、当て板してハンマーでぶっ叩き♪
この時点でキャリパー接触は解消済み(=ﾟωﾟ)ﾉ♪

一応組み上がり♪

ブレーキラインからの漏れや滲みが無ければ、明日フルード交換します

右側
ローターの塗料は走れば削れるので問題無し(=ﾟωﾟ)ﾉ