デッドニング（リアスピーカー）

リアスピーカーを取り付けるにあたって
同時にデットニングも施工しました。
先行してスピーカーの取付作業を
アップしていますが、作業としては
同時並行で行っています。

準備したのはコチラのになります。

スズキ純正
スピーカーブラケット
99000-99076-N60

日東電工
レジェトレックスD300-N ポイント制振材
1.5mmx50mmx100mm/20枚セット

エーモン
音楽計画 デッドニングキット
スピーカー周辺簡単モデル 4800
制振材増量+内張りはがしセット

エーモン
Aodea　制振シートハイグレード
100×50mm　10枚入り

エーモン
Aodea　制振吸音シート
195×195mm　2枚入り

オーディオテクニカ
ヒートシールドラグ
500×150mm　5枚入り

スピーカーを収納する箇所を軽く清掃。
スポンジを適当な大きさにカット。
カットしたスポンジを奥側の鉄板に
貼り付けていきます。

次にスピーカー装着。
バッフルをかませて取り付けます。
スズキ純正のリア用バッフルです。

ただフロントでもあったことですが、
バッフル装着するぶんだけ嵩が増すので、
スピーカー付属のネジでは
長さが足りません。
ホームセンターで予め準備していました。

スピーカーが装着出来たら、
スピーカーの周辺から制振シートを
ペタペタ貼っていきます。

内張を何度も剝がすのは面倒なので
窓ガラス下～リアのタイヤハウス内側も
貼っていきます。

デッドニング用のシートやスポンジ
を余らせてしまっても仕方ないので、
貼れそうなところは全てペタペタ。

出来ました。
と、同時にちょっと嫌な予感。
いったん作業を運転席側までにして
内張を戻してみます。

あああああああああ・・・
やっぱりか。
シートやラグの厚みで内張が収まらない。
蹴とばして無理やりはめましたが、
厚みで膨らんでしまい、
クリップやプラスネジの穴に合いません。

助手席側はタイヤハウスと
スピーカー周りだけに抑えておきます。
運転席側はこのまま行きます。
ネジやクリップはあきらめです。

両面で止められる配線クリップで
配線を固定し、そうそうこれを忘れずに。
内張のスピーカー部分、養生されてます。
この封印を解いておきましょう。

内張を戻してリアシートを戻します。
助手席側で使う予定だった
余った制振シートを干渉しない程度に
座面部分に張り付けます。
これですべて作業完了！

実際音楽を流してみての感想。
単純にスピーカーが増設されているので
音圧は上がってます。
運転席で運転しながら曲を聴く前提で、
今までは足元から聞こえていました。
リアスピーカーを付けてから
特に助手席側から聞こえるようになりました。
スピーカーの装着向きも関係しています。
助手席側で聞いてみると運転席側から
曲が流れてくる感じになります。

スピーカーは、収納部に合わせて
12cmにしましたが十分です。
ぶっちゃけ少し大きめに音を流すと
ドアを閉めていても外に音が漏れます。
素人デッドニングを施してこれです。

16cmや17cmスピーカーを内張に穴開けて
装着は少し考え物です。
確かにサイズアップで音響面は向上します。
ただよほど音漏れ対策しないと、
外に音楽垂れ流し、もれなくDQN車です。

どこかのタイミングでドアにも
デッドニングを施工したいですね。
配線の作成や清掃も含めて、
丸々1日の作業でした。
ミスもあったけど満足度は高いです。