ステアリングの遊び修正・調整

リフトアップKITを導入して
ラテラル合わせとステアリングの
センター合わせもしました。

一般道を普通速度で走る分には
違和感はなかったのですが、
高速道路で速度を上げて走って
気が付きました。

どうもステアリングの遊びが
大きくなっている。
遊びが大きいため高速道路で速度を上げて
運転するとセンターがカチッと定まらず
制御にかなり疲れます。

どうにかならないものかと調べたところ
ステアリングギアボックスに
遊びを調整するネジがあるとのこと。
早速試してみます。

分かりにくいですが、この丸の部分。
マイナスドライバーで調整するスクリューと
それを止めるナットがあります。

まずはナットを緩めます、サイズは14。
次にスクリューをマイナスドライバーで調整。
締める方向は時計回り。
今回は時計回りに1回転(360度)回しました。
そしてナットを締めて固定します。

ここでポイント。
緩める時はそのままでも問題ないですが、
締める時はスクリューと供回りします。
なのでスクリューをマイナスドライバーで
押さえ位置を固定しつつ、
ナットを締め付けます。

位置をマーキング・・・って
ぬわーーーーーーーーーーっ！！？
ピンクのマーキングペンを買ってきて
使ってみたら初手でインク吹き出し。
あああ、もうベタベタだよ・・・トホホ。

ここまで見てくれた人なら
お気づきでしょう。
ここまでの作業の写真はTake2です。

スクリュー1回転調整で試走したところ、
一般道は気にならないですが、
自動車専用道路などで70km/h以上を出すと
微妙ですがまだブレが残ってました。
なので、戻ってきてから再調整。
もう半回転(180度)回しました。
そして今度は白インクの油性ペンで
マーキングし直しました。
作業だけなら10分もかかりませんが、
試運転・再調整で2時間くらいかかりました。

効果のほどは、おお？良い感じ。
自動車専用道路で70～100km/hで
試走しましたが、センターが定まって
調整前に比べてすごく走りやすい。
遊びが無さ過ぎてもダメだし、
これくらいがよい塩梅かも？

遊びが治ったことで足回りのインプレ。
車高が上がった分、視界が広がって楽。
ただふわっとする感じはあります。
高速で車線変更すると、へたった純正に比べ
安定感がある感じです。
まあ・・・MTタイヤは一般道・高速道では、
ただのデバフなんですけどね。