バッテリー交換（へなちょこDIY）！

9/21の京橋夜会に出発しようとしたら、
バッテリーがご臨終…
23日は関西トリコ参加予定だったので、
22日に大慌てで輸入車用バッテリーを探したら、
ご近所のタイヤ屋で取り扱っていることが判明。
という事で初のバッテリーDIY交換。

まずはバッテリー端子を「－」「＋」の順で、
10mmのソケットレンチで外します。
が、よく見るとバッテリーの上に、
水色部のエアインテークが被さって邪魔！
面倒ですがコイツを取り外すことに。
この部品は3本のバンドで固定されています。
緑矢印のバンドはプラスドライバーで回せば緩みますが、
黄矢印のバンドの構造が良く分からない…

よく見ると丸のところで、
爪で引っ掛けているだけの様なので、
ペンチで強引に外しました…
本当は専用工具があるんでしょうね～

爪が外れた状態です。
もう1個も同様に外します。

これで上側の障害は無くなりました。

今度はバッテリーを固定しているステーを外します。
ステー固定のナット（赤丸部）はサイズが13mm。
生憎13mmは手持ちの工具ではスパナしかなく、
狭い隙間に手を突っ込んで
大きく回せずジワジワと緩めました。
腰を曲げて行うので、これが結構辛い…
(゜´Д｀゜)

ようやくステーを外し、
私では片手で持てない程の
重たいバッテリーを何とか持ち上げ、
取り外しに成功！

古いバッテリーを近所のタイヤ屋へ運んで処分してもらい、
そこで新しいバッテリーを買ってきました。

合わせて13mmのソケットレンチも購入。
ステー固定のナットを締めるのに、
ラチェットハンドルにエクステンションを付けてやれば、
先程の取外しの20倍早く、楽々締め付け完了♪

外したエアインテークを取り付ける際、
外すのに苦労したバンドの爪を掛けるのに、
これまたペンチでやってみたので、
かなり時間を費やしました…
コレの工具ってどんなものか、
どなたかご存知ありませんか～？

最後に「＋」「－」の順で端子を繋ぎ、
クルマは息を吹き返し、
何とかトリコには間に合いました！(^O^)