TTくん入院

購入1年。ここ最近になってTTくんに小さなトラブルがいくつか発生しています。

まずボンネットのチリが広がり微妙な隙間が。その影響なのかボンネット開閉センサーが点灯するように。位置がずれたためなのでしょうか？　またフェンダーとサイドステップにも微妙なずれが確認できます(T T)

以前も故障したスタートボタン。また反応しずらくなりました。軽く押すだけで始動できたのに、かなり奥まで押さないとダメなのです。数回強く押さないと掛からないことも。

前回の故障から半年足らず。対策部品であるのか尋ねてみると、なんと分解清掃しただけとか。BMWやMINIのように疑わしきものは交換というスタンスに馴れていただけにちょっとビックリです(^-^;)

同じドイツの自動車会社でも対処の仕方がずいぶん違うんですね。







ハンドルにあるマルチファンクションのユーザー割り当てボタン(通称＊ボタン)も作動したりしなかったり。以前診てもらったときにはアップデートで対応。様子を見てくださいということでしたが、やっぱりって感じです。

なかでも気になっているのがオイル減り。アラーム音と共に「オイルレベルを点検してください」というアラートがメーターに現れました。ご丁寧なことに真上にもビックリマークも点灯しています。

VW/アウディ系エンジンのオイル減りの早さは有名で、取説にも一般的に1,000Kmあたり約0.5L未満消費すると書いてあります。そのことに驚くことはなかったけれど、先月12ヶ月点検したばかりですからね。いくらなんでも早過ぎやしない？　オイルチェック下限ぎりぎりだったのかしらん？

しょうがないのでDに補充をお願いすると「上限ぎりぎり1.5L入れました」。念のため家に帰ってレベルチェックすると適正値。もちろんエンジンを切って10分ほど経ってから。さらにヘッド周りのオイルが完全に落ちた翌朝、エンジンをかけずにチェックするも上限ぎりぎりまでいかず。

測り方に問題あるのかな？　水平な場所でレベルゲージ見るだけなんですけどね。ガレージ内にオイル跡はなし。ホントなんだろう。謎ですね((((^-^;)








ただDの対応が素早かったのは良かったです。もともと連休後から入院予定だったのを、出先で動けなくなったら大変でしょうと前倒しして代車を用意してくれたり。まあ、連休中はサービス部門が休みなので預かるだけで、修理そのものは連休後からなんですけどね(^-^;)







13日に開催されるきいろぐみの春ツーリングまでに間に合うかな？　MINIくんは車検の予定だし参ったなー(^-^;)