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久しぶりに”General Notices”という謎アラートが現れた。


写真に納めたのは2018年2月、2021年5月についで3回目。
実際には写真を撮れなかったこともあるので5〜6回目かも。
かなり特殊なコード入力しないと見れないシロモノらしい。


Dのベテランメカでさえ初見と言ってたけど既に数回(^｡^;)
車検時のアップデートじゃ改善されなかったみたいですね。
何で自分の車ばかり出るんだろう？　バグが原因なのかな。





ちなみにGoogle検索で”General Notices”はヒットしない。
当然、言葉としてはあるけどアウディのアラートではゼロ。
みんカラ検索も自分だけ。アウディあるあるじゃなさそう。


故障を表す類じゃなし悪さを起こすものでもないのも承知。
でも長い英文がゾロゾロと出てくるのは何とも気持ち悪い。
アウディ乗り、TT乗りで同じ症状の人っていないのかな〜。


ひょっとして日本でこんな症状出るのはうちのTTくんだけ？
そうなら、それはそれでちょっと痛快な気もしたりして(ｵｲ）

TTの修理が終わり早１ヶ月。ところがレーダーの調子が思わしくない。
起動しても５分足らずで電源が落ちてしまい、再起動を繰り返すのだ。

実はこの症状、TTを引き取った帰り道から現れDにもチェックを依頼済み。
なにしろ入庫した当日までは正常に作動していたのだからなおさらだ。







Dではリアバンパーの交換に伴う配線、バッテリー等には問題なかったという。
作業時OBD-Ⅱケーブルに足を引っ掛けたことなどを疑ってみたが結局判らず。
まあそうだろうね。

これが噂に聞くOBD-Ⅱ接続あるあるか、と思ったもののどうやら違う様子。
シガーソケットから電源を取っても再起動を繰り返すだけなのだ(^_^;)









さらにヒューズ電源を新設し試してみたところ、やはり同じ症状が現れて撃沈。
１ヶ月半預けたことによるバッテリーの電圧低下を疑い充電したが変わらず。

MINI用に買った同じ型番のレーダーも接続してみたが、やはり電源落ちする。
レーダー側の設定変更も試したが変わらず。車両なのかレーダーなのか。
何が悪いか絞ることすらできない。









「レーダー探知機電源落ちる」で検索するとあるわあるわ、その数888000件！
みんカラもかなりヒットする。いやはや皆さん苦労しているんだな。
しかしレーダーやドラレコの電源落ちトラブルがこれほど多いとは(^_^;)







安全週間だというのにキツイ。参った。昨夜も環八で移動オービスを見かけたし。
週末のたびにガレージ籠り。連休もレーダー弄りで終わりそうだ（相方）

雛祭りドライブの翌日、TTくんの車検でDラー入りすることに。
ここまで予定通り。ところがメーターに故障アラートが現れた。


保証期間中で良かった。自走できたのも不幸中の幸いだったし。
ピーピー煩いけれどしょうがない。で件のアラート画像がこれ。



スタビライザーコントロール故障




ヒルホールドアシスト使用できません




スタート/ストップ故障



何度か見た覚え？のアラートだしリセットで直ると思いきや…
部品が壊れていて交換しない限り直らないという連絡が入った。


しかも国内には在庫が無くバックオーダーで１ヶ月待ちという。
交換しないとエラーマークが消せず車検も受けられない訳です。


はい、TTくんに１ヶ月乗れないという状況になっちゃいました。
(T ^ T)(T ^ T)(T ^ T)(T ^ T)(T ^ T) ((((；ﾟДﾟ))))))))) ＿|￣|○


代車のほうもスケジュールの都合で長期間は無理と言われるし…
保険でレンタカーという手もあるけど、なんだかトホホな気分。


でも保証の期間内に悪い膿を出してくれたTTくんには感謝です。
いやはやホント参りました。もう笑うしかありませんね〜(^_^;)

早いものでTTくんを購入して５年になります。そう２回目の車検です(^｡^)
てなわけでDの見積もり・早期予約5000円引きに釣られて行ってきました。


届いたDMがこれ。ほぼ同じ内容のメールと電話もAJとDから来ましたね〜。




予約当日はあいにくの雪模様。都内は大雪警報が発令してキャンセルが続出。
そのため2〜3時間は掛かると言われた見積もり点検も１時間ちょっとで終了。
仕事が無くなってしまったメカニック氏ら総出で点検してくれたのかしらん？



サービスフロント氏が差し出した車検の見積もり書がこれ。金35万149円也。




さすがD、いつもながら素敵な金額ですね〜。車検毎に思ってしまいます(爆)
でも、ほとんどオイルやフィルター等の消耗パーツで、かなり省けそうです。

これらのパーツは相方くんが事前に交換するので、基本料金だけになりそう。
整備や車検で利益をあげている車屋さん的には嫌な客なのかもしれませんね。

まあ延長保証に入ってる関係で、どのみちDにお願いするしかないんですが。
エンジン下部にオイル漏れがあり、保証による修理もあるんでなおさらです。

近日中に担当氏に連絡し、月末あたりに車検をお願いしようと考えています。



【オマケ】
キレイなアテンダントのお姉さんからたくさんのチョコレートを頂きました。
あっ、バレンタインのサービスだったんですね。今ごろ気が付きました(^｡^;

先日、新潟から長野の雪道を走り回ってTTくんが塩カルまみれになった。
そりゃあ好き好んでこんな雪道ばかり走ればドロドロに汚れるよね（笑）



でもね、雪道を走るのは楽しいけどホイールの内側まで雪が入り込むし(ToT)



フェンダーにはクリアランス無くなるまで雪がへばり付くし(ToT)



黒いグリルだと塩カルが乾くと白いポツポツが目立つし(ToT)

クルマにとってあんまり良いことじゃないのは間違いないよね。




汚れる度に相方くんが洗ってくれるのだけれど、ここ数日の寒さは厳しい。
何でも洗車中にボディが凍るとかで洗車機を利用してみたいと言っている。

早速webで検索してみる。フムフム、洗車機には大きく２種類あるらしい。
ひとつはブラシを回転させ物理的に汚れを掻き落とす古くからあるタイプ。

もうひとつはジェット水流を前後左右から噴出し汚れを落とす高圧洗浄式。
よし、これに決定。高圧洗浄式洗車機を設置する洗車場を調べ行くことに。

洗車場オーナーに初めてであることを伝え、塩カルが落ちるか尋ねてみた。
結論を言えば「完全には落ちない。でもやらないよりやったほうがいいよ」



機械は限界があるのね、とはいえ実力はいかに。お手並み拝見してみよう。
オーナーのレクチャーを受けてからお薦めコースに設定し、いざスタート。



ゲート型の洗車機が移動しながらアームも伸びてジェット水流がブシュ〜。
初めて見る光景は近未来的に映り興味津々。おおスゴいぞスゴいぞ(*ﾟ∀ﾟ*)/

予備洗いジェット、泡泡ジェット、濯ぎジェット、ブローをこなして終了。
想像以上にキレイになった。でも水滴を拭き取るとウエスに若干の汚れが。

まあ自宅の手洗いでも塩カル汚れだと最低２回は洗うので十分合格ライン。
水洗いだけ再施工するか自宅で仕上げればピカピカに戻るレベルです(^｡^)


思った以上に便利で汚れを落とす洗車機。上手く使って活用したいですね。