アクセラでGOのブログ一覧

さて私、この度AutoExeのインプレにマフラーを投稿してメッセージロゴステッカーを頂戴致しました★

まだHPにはアップされていませんが投稿ネーム「GO」ですのでもしよかったら見てやって下さいね♪

がっ、しかし！

ヨメ様がボディにステッカーを貼るのを極度に嫌がったため、普段目に付かない運転席側Bピラーにひっそりと貼り付けました…

まあこの位置でしたら車に乗る時に目に留まりますので、Exeマインドをほんのり感じております。

で、このステッカーを眺めていたら私、心の底に封印していた

「吸気系チューニング」

への憧れがふつふつと湧いてきたのです★

せっかくマフラーを入れてアクセルレスポンスが向上しましたので吸気系もやりたいなあ…

でも私を躊躇させるのはやはり

「低速トルクの低下」

と

「燃費の悪化」

の2点！

特にアクセラをファミリーユースに使う私、家族4名乗車での低速トルク低下は痛いですね…

そこで私なりに考えたのですが、アクセラの吸気系チューン、マフラーがExeなのでココは同じくExeのスポーツインダクションボックス（赤い弁当箱）で逝きたいですよね。(σ・∀・)σ

弁当箱を装着される方はフィルターをK&Nにされるケースが多いと思いますがコレだと吸気抵抗が少なくて発進時の燃調が薄くなり、低速トルクが低下しますよね。(σ・∀・)σ

つー事は、フィルターはあえて純正のまま弁当箱をセットすれば低速トルクの低下を最小限にでき、また中･高回転域では純正フィルターでもレゾネーターがレスの状態なので相応のレスポンスを体感できるのではないでしょうか！

燃費については、低速トルクの低下を最小限にできれば各シフトのトルクバンドまでパ～っと加速させ、車速が乗ったらアクセルワークをビシバシキメれば十分カバーできると企んでおります！

名付けて

「家族のために吸気系あきらめるなんてアナタらしくないっ！」

作戦★ヽ(゜▽、゜)ノﾜｯﾁｮｰｲ♪

いかがでしょう！？逝っちゃった方がいいでしょうか！？ﾊｧﾊｧ！

もちろん資金繰りの問題もクリアしなければならず、ホイールや花パーなどの資金との折り合いが必要ですので、逝くとしたら今年の10月、Ｄでの1年点検で装着できればと考えております★

絶対やるっ！とまでは踏ん切りが付いていませんが、10月に吸気か各種ランプ総LED化、どちらかを逝きたいですね♪