アクセラでGOのブログ一覧

先日のブログに書かせていただきましたが、我が魂の愛機BL２号、原因不明のリアからの異音が起き、メーカーでも原因がわからないみたいなので別にもーいーやーと思っていた矢先、Ｄがプライドを賭けて『直るまでオメエのアクセラ返さねえぞｺﾞﾙｱ！』という予期せぬ大事になってしまったため（汗）、現在アクセラを入庫させ、代車の『ファミリアＳワゴンスポルト２０』に乗っております★

いつ直るか全くわからず、ひとまず１ヶ月間（！）の予定で代車をお借りしましたので、HNを期間限定『ファミリアでGO』に改名しようかと考えましたがめんどくさ･･･いやアクセラにこだわっていますのでHNは『アクセラでGO』で逝かせていただきます（//▽//）

では週末家族サービスもソコソコに（爆）みっちり走り込みを敢行しましたので我が魂のセカンドカー、ファミリアＳワゴンスポルト20の印象をご紹介したいと存じます★

ではスタートです！『GOちゃんのぴゅあ☆ぴゅあ素人インプレッション＠スポルト20』！ヽ（゜▽、゜）ノﾜﾁｮｰｲ♪

今回お借りした車両は2003年式で走行距離98,000km、同年にファミリアからBKアクセラに世代交代されていますので最終モデルにあたります★

Sワゴンは『ショートワゴン』の略で、見た目はワゴンというより５ドアハッチに近く、車検証で確認したところBLアクセラより全長が短く、全幅も５ナンバーサイズです★

スポルト20はその名の通りファミリアのスポーツグレードにあたり、２Lエンジンで出力170ｐｓ、レブは7000ｒ/minというホットモデルです★

エクステリアは専用エアロ（リアアンダーまで付いてる本格派！）、195/50/16タイヤ、大型フォグで武装、インテリアは『ブラック＆チタン』をコンセプトにステアリング（伝統のナルディ！）、シフトノブ、シートがブラック＆チランカラーのツートン、エアコンパネル周りはカーボンをあしらうなど『こんな車に乗ったらオレ逝っちゃうYO?』感が上手く演出されております★

ミッションはマツダ初のマニュアルモード搭載アクティブマチック４AT、ちなみにAWDには５MTも用意されているそうです★

走りの印象は軽快そのもの！本来1.5L向けのボディに2Lエンジン逝っちゃってますのでグイグイ走り、重めのステアフィールでハンドリングにも節度があり、コーナーも気持ちよくトレースします★

むしろ年経劣化の割にはある意味足回りがシャキっとし過ぎ？まさか！？と思ってボンネットを開けたら予想ビンゴのタワーバー装着ナリ！(((゜д゜；)))

でも社外品にしては径が細い？と思ってネット検索したら何と標準装備だそうです！しかもやる気のレッド塗装！ヽ（゜▽、゜）ノﾔﾙﾈｴｦｲｯ♪

もしかしたらダンパーも１度交換しているかもしれませんが全然現役で逝ける足周りに私ﾊｱﾊｱです！（*´ρ｀）ﾄﾛｹﾙﾜｱ♪

ただ一つ慣れないのはアクティブマチックのシフトパターンがアクセラと逆（押してUp、引いてDown）な点。

おそらくマツダ初のマニュアルモード付きATなので他社とパターンを合わせないとユーザーが戸惑うとの配慮だったと思われますが、今現在私がメチャ戸惑っています（爆）

しばらく乗ると想定して体にこのパターンを叩き込もうとしましたが、１速→１速→２速→１速とかどんだけテンパってんのよ！？という神シフトを披露してしまい（滝汗）、おとなしくＤレンジで乗るコトにしました（//▽//）

今引いてUp、押してDownのパターンってマツダとBMW位でしたっけ？私、もーコレじゃないと脳が追いつきません･･･orz

確か『Zoom-Zoomコンセプト』は初代アテンザからだったと記憶していますがスポルトに乗るとやっぱりマツダはそれ以前からZoom-Zoomだったんだと実感しますね！この伝統をいつまでも守り続けてほしいですね！