アクセラでGOのブログ一覧

先週SKYアクセラをＤの駐車場でプチ試乗しましたが、先程会社帰りに公道試乗してきました！ヽ(゜▽、゜)ノﾖｯｺｲｼｮｰ♪

では早速逝きましょう！『公道で実感★SKYアクセラ素人インプレッションvol2』！

先日のブログで『2秒で違いがわかる』と書かせていただいた足回りですが、これマジでヤヴァいレヴェルですよ！もうしなやかの一言！17インチ仕様で感じてたコツコツ感がナッシング！

そして新型AT『SKY Drive』！制御がスゴ過ぎて何速で走っているのかわからなくなります！ダイレクトパドルで確認したところ街乗りでも6速に入っていました！これは燃費にも有効でShow★

でも実はGOちゃん的には前期型5ATの方が好みだったりします★

真正ドＭのGOちゃんですが（爆）、ATに関しては私ドＳなんです！自動制御に任せず自らのアクセルワークでATを支配してやるのです！アクセルワークで狙い通りのタイミングにシフトアップさせ、ロックアップした瞬間最高のエクスタシーを感じるのであります！(* ´ρ｀)ﾁｮｰｷﾓﾁｲｰ♪

でも新型ATはハッキリ申し上げでスゴ過ぎて私の意志が入り込む隙間が全くないんですよ！思わぬストレスを感じてしまいました！（滝汗）

エンジンフィールは滑らかになりましたね★でも気のせいかスロットルの開度がマイルド過ぎ？これは私のアクセラはマフラー交換して、アクセルのツキが良くなったのを実感しましたのでそのせいかも知れませんね★

剛性面に関しては、私既にブレイスバー逝ってますのでそんなに変わんねーべ？と予想していましたがやっぱりカタマリ感がありますね！乗り心地の改善にも効いてると思われます(σ・∀・)σ

総じて車の進化は確かにあると思いますが、正直な感想としては

『前期型で充分満足』

という感じです★

ATのところで書きましたが、ちょっと後期型は『車に乗せられている感』があって、個人的フィーリングは前期型の方がしっくりしたのが本音でした。これはどっちがいい、悪いではなく、今乗っている車が気に入っているんだから幸せな事なんだと思いました★

てな訳で、後期型も素晴らしいですが、胸張って前期型乗っていきます！(//▽//)