スピードメーター調整

ファイナルが3.727から4.100になったことによって、10%ほどローギヤードになりました
そのままだとスピードメーターが100km/hを指していても、実測は90km/h歯科出ません

実はHKSのサーキットアタックカウンターもECUに入力するスピードパルスを読んでいますが、純正のスピードメーターより低いです
さらにスマホのレー探アプリもGPSで車速を測っていますが、この速度はさらに低い…(+_+)

調べてみると、車速パルスを変換するアダプターがあるようで…

ただ、4輪用の商品を調べてみると結構イイお値段(^^;;
さらに調べてみると、2輪用ではもっとお手頃で有名な商品があり、しかもS2000では結構流用されているとのこと！

販売元のヤマダテクノワークスさんに確認したところ
・元々5V仕様ですが、12V仕様でも作成可能
・変換率は固定ですが、将来的には\1,000で補正率も変更可能
・純正のハッピーメーターを補正するには5%程度の補正がオススメ
とのことでした

補正できると分かったからには何はともあれ実測だ！

ってな訳でやってみました
純正メーターが20～180km/hの時に、サーキットアタックカウンターおよびGPS信号が何km/hを指しているか確認してきました

あ、真似する際にはクローズドコースでお願いしますね(^^
フラットなストレートじゃないとGPSの値はブレるし、車速をピタッと合わせながら残り2つのメーターを見るのは結構大変ですので2名プレイがオススメです(笑)

最終的に
・サーキットアタックカウンターは純正メーター対比で平均96.901%
・GPSは純正メーター対比で平均94.779%
となりました！

ファイナル変更分を加味して、アダプターはYSB1、補正比は1.125を選択し発注

取り付け作業はショップさんに託し、スピードメーターの入力段に購入した変換アダプターを噛ませてもらいました

ついでにスピードメーターも替えちゃおう！という流れになったのですが…
メーター交換した時にODOが変わるのって微妙な気持ちになりません？

デジタルオドメーターの走行距離を修正してくれるビーファクトリーさんに依頼し、ショップ入庫時の距離を指定して書き換えをお願いしました

(写真は外した方の純正メーターですが、送るメーターも基本的にはスピードメーター部分だけを取り外して送って欲しいとのこと)

忘れちゃいけないのは、分解整備記録簿を残してもらうこと！
そして交換前の距離と交換後の距離を記載してもらうこと！

これやらないと改ざん車、距離不明車コースですw
まぁやってもメーター交換車には変わりないですけどね…(笑)

全ての作業完了後、テスト走行に出掛けましたが、サーキットアタックカウンターとGPSの実測値はビタッと合いました！
ECUに正確な車速を入れるのを優先した結果、せっかく交換したフルスケールメーターは変わらずハッピーメーターですw