本当に有難うございました！

昨日は予定通りCROSSPOINT25さまhttp://www.crosspoint25.com/にてガルちゃんの大幅アップデート作業を行いましたｗ



作業内容は
①NBロードスター用の６速ミッションに載せ替え
②軽量フライホイールに交換
③クラッチOH

以上の３点がメニューとなっていました。

今回この作業をDIYで行うに当たり、応援頂いたのは～

山ぽる教祖さま＆J-BOYさま　そして　CROSSPOINT25の25さま、Marioさまですｗ

作業開始は１２時
まずは元の５速ミッションの降ろし。
これ自体は結構すんなり降りました。

そして軽量フライホイールの装着。


新品のノーマルクラッチの装着。
お写真は有りません。

そして降ろした５速と交換する６速を並べて、テスターを使い配線の確認や端子の交換、スピードメーターのギヤの交換などを行い、いざミッション組み付けｗ

ここからはそう簡単には行きませんでした。
ちゃんとセンター出しを行ってるんですが、なかなか嵌りません（滝汗）

仕方が無いので、とりあえずケースのボルトを入れて、Marioさまに車に乗ってもらって、クラッチを踏んでもらって、無理矢理センター出してケースを締めこんで終了ｗ
こんな方法もあるんですねｗｗｗ
原因は６速のスプラインが錆びていたせいかもって事でｗ

これで全てのミッションが終了し、後は元に戻す工程に以降した所、問題発生ｗｗｗ
エキマニを組み付ける所で、２本ミッションケースにボルトで固定するんですが、エキマニから出てるブラケットのボルト穴とケースのボルト穴が合いません・・・
最初、無理矢理捻じ込もうとして失敗・・・
雌ネジを潰してしまいボルトが入って行きません・・・
正直、心がポッキリ折れる音が聞こえましたよ・・・
でも、ここで折れてたらご協力頂いてる方々の時間と労力も無駄に終わってしまいます。
気を取り直して、一度エキマニを取り外してタップを立て直し・・・
その間に山ぽるさまがブラケット側の穴を広げる加工。
何とか取付出来て、全てが元に戻った所でまたしても問題発生ｗｗｗ
作業してる時から気にはなってたんですが、冷却水がポタポタ漏ってたんです。
最初はエキマニを外した際に、ヒーターホースがシリンダーに差し込んでいる所の配管を緩めているのでそこが漏ってると思ってましたので、最終的に元に戻せばOKだと思ってました。
駄菓子菓子、そうは問屋が卸してくれませんでした（泣）
全てを元に戻して、ヒーターホースがシリンダーに差し込まれてる所を確認すると・・・
シリンダーに差し込んでいる所の構造は、アルミのパイプにOリングが嵌ってて、そこをシリンダーに差し込んでそのOリングで冷却水を止めてるんですけど、そのOリングがよじれて外に見えてて、冷却水がポタポタ漏れてます・・・
とりあえずもう一度ホースを外すと、Oリングが切れてました（大泣）
そして盛大にお漏らし・・・


もう、この時は「終わったな・・・」と思いましたよ。
でもここで終わらないのがCROSSPOINT25ですｗ
ショップの手持ちのOリングの中から合いそうな物をチョイス。
２５さまがチョイチョイと加工してくれて装着。
そして実装してエンジンONｗ
安心して下さいｗ
漏れてませんｗｗｗ
冷却水を足して、ミッションオイルを入れて、シフト関係も元に戻してやっと形になりました。

リフトの上でエンジンかけて、1速からバックまでギヤを確認して無事に着地！
この時既に時計は23時を回ってましたｗｗｗ

そして何とか実走チェックｗ
CROSSPOINT25から自宅までの３０分の道程。
今までの苦労が報われた３０分でした。
1速から６速までスコスコと気持ち良く入るシフト。
フライホイールを軽くしたおかげでピックアップも良い。
フライホイールを軽量化した事による乗り難さが懸念されましたが、何の問題も有りません。
アイドリングも安定。
エアコン入れての発進も問題無し。
安い中古ミッションで心配では有りましたが、全く問題有りませんでした。
何か、賭けに勝った気分でした(笑)

昨日の作業にあたり、ご協力して頂いた山ぽるさま、J-BOYさま、25さま、Marioさま、本当に有難う御座いましたｍ（＿）ｍ