リヤドラムをもう1回

リアドラム

先日　友達から教えてもらってシュー交換しましたが

覚えるためと清掃の為に

またバラしてみます

シュー回り外して

556で掃除

556って灯油に近いので

汚れ落ちて　適度な油膜？？

パーツクリーナーだとサビるかな

シューのアタリ面　６箇所

シリンダーの左右アタリ面

スピンドルの９箇所

ブレーキグリスかなと思ったけど

リチウムで良かろう⤴︎

こちらも556でキレイにしました

シューのアタリ面は　油分厳禁なので

多少ペーパーヤスリかけてマスキングテープ

貼っておきました

これが正解だった⤴︎⤴︎

組み付ける時　下手くそだから

油分付いた軍手で当たり面触っちゃいます⤵︎

組み付け

最初は失敗しては戻り　1時間かかりましたが

コツと順番がわかってきました

最終　15分あればバラしと組み付けできそうです

シューの出具合は最小にすれば組み付けしやすかった

シューのアタリ面も清掃

ドラムのカバーを仮付けして

ブレーキ踏んだりサイド引いたりして

自動調整

最小にしたシューを出していきます

押し付けながらドラム回して

アタリ具合をみます(回した時の抵抗とシューの音)

カバー外して　アジャスターのノッチ回して

ブレーキ引きずる手前で寸止め

左右も合わせました

ドラム

ナットとコッターピン付けて完了し

ホイールのウエイトにアルミテープ貼りました

ハブリングも付けてみました

クロモリの貫通ナット

長さ35mm長と50mm長が各1台分あるので

付けようとしたら

エッセ(ダイハツ)はトヨタピッチ(P1.5)なのね⤵︎⤵︎

日産、スバルのP1.25ピッチしか持ってません⤵︎⤵︎

仕方ないので　クロモリの安いやつ買いました⤵︎⤵︎

そういえば86ってp1.5なのかな?
BRZはp1.25??
車体はトヨタ？？だからBRZもp1.5??

関係ないけど(笑