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  9. クーラント交換 [gate]
gateの"エッセ君" [ダイハツ エッセ]
クーラント交換
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これもちょっとビックリです<br /> <br /> サーモはアッパーホース側(エンジン出口ラジエター 入口)に付いてるものと<br /> <br /> 思っていたら<br /> <br /> ロア側でした<br /> ^_^;<br /> <br /> <br /> 自分の無知でした⤵︎<br /> <br /> <br /> しかし整備性が<br /> ((((；ﾟДﾟ)))))))<br /> <br /> バッテリー　ジャマー！
これもちょっとビックリです

サーモはアッパーホース側(エンジン出口ラジエター 入口)に付いてるものと

思っていたら

ロア側でした
^_^;


自分の無知でした⤵︎


しかし整備性が
((((；ﾟДﾟ)))))))

バッテリー　ジャマー！
  • この間の日曜日<br /> <br /> クーラント作業実施<br /> <br /> ラジエター 内<br /> <br /> 洗浄のおかげか？<br /> <br /> 最初から？？<br /> <br /> たぶん後者です(笑
    1:この間の日曜日 クーラ ...
  • こんな洗浄液使いました<br /> <br /> 成分はクエン酸なので<br /> <br /> 100均のクエン酸粉末でも良かったんですが<br /> σ^_^;<br /> <br /> <br /> その前に<br /> <br /> しなくても十分キレイだった(笑
    2:こんな洗浄液使いました ...
  • ついでにコレも<br /> <br /> 洗いました
    3:ついでにコレも 洗いま ...
  • ついでに<br /> <br /> これも煮まして<br /> <br /> 晩酌用に(嘘！<br /> <br /> というかレスポンス悪いような？<br /> <br /> 詳しくはyoutube で↑↑(笑<br /> <br /> 84℃から開弁もどうなんでしょ？？<br /> <br /> 高いような？？<br /> <br /> ﾀﾞﾝﾎﾞｰｷｲﾃﾖｲｹﾄﾞ<br /> <br /> 真冬の街乗りと真夏の全開走行の両方考えると<br /> <br /> 80℃開弁がベストのような気がします<br /> <br /> 次の機会に交換しよ
    4:ついでに これも煮まし ...
  • コレもビックリ‼️<br /> <br /> ラジエター ファン　　100℃で<br /> ((((；ﾟДﾟ)))))))<br /> <br /> 完全に壊れたと思いました⤵︎⤵︎<br /> <br /> 84℃でサーモ開いて　100℃でファンが回る..<br /> <br /> 90〜95℃に保ちたいんでしょうね<br /> <br /> 燃費を稼ぐ為に...？？<br /> <br /> 逆にシール類のゴム劣化が心配です⤵︎⤵︎<br /> <br /> <br /> <br /> 電動ファンコントローラー付ける事があったら<br /> <br /> 85℃近辺になるようにしたいな⤵︎
    5:コレもビックリ‼️ ラ ...
  • これもちょっとビックリです<br /> <br /> サーモはアッパーホース側(エンジン出口ラジエター 入口)に付いてるものと<br /> <br /> 思っていたら<br /> <br /> ロア側でした<br /> ^_^;<br /> <br /> <br /> 自分の無知でした⤵︎<br /> <br /> <br /> しかし整備性が<br /> ((((；ﾟДﾟ)))))))<br /> <br /> バッテリー　ジャマー！
    6:これもちょっとビックリで ...
  • 夏のイメージで<br /> <br /> なんの躊躇なくコレ入れましたけど<br /> <br /> 冬期が心配です<br /> <br /> 冬前に<br /> <br /> 濃いーの原液付けたそう⤴︎<br /> <br /> 色はブルーで♬
    7:夏のイメージで なんの ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 冷却水交換
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