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fuji-rの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ R]

整備手帳

作業日:2012年8月14日

forge ディバーターバルブ 

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
久々にお蔵入りしていたディバーターバルブを取り付けました。
アクセルオフの時ノーマルよりブシュー音大きいです。
アクセルレスポンスも まあまあ、なのですが、
アクセルパーシャルの時、いまいち制御できてないような、
ON OFFのメリハリは良いのですが、
意図している動きでないような。
加速がなめらかでないのです。
その点ノーマルの方がきめ細やかなコントロールできています。
2
ブーストも150超えのオーバシュートしますが
一瞬だけでフル加速で140キープ
ほぼノーマルと同じ
ノーマルと言ってもブルーフィンでCPチューンしているので
本当のノーマルは120止まりですけど。
3
よくショップの写真でノーマルバルブが
壊れている写真を見せて不安を
煽ってますが、
Golf Rは対策品なのでノーマルでも
全然壊れてないです。
ちなみにCPチューンしておよそ3万
キロ走って140フルブースト何回も
サーキットで走っている中これですので、
ノーマルで十分かな?
もう少し走って様子見ます。

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