運転が楽しい！
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タフト Gターボ(CVT_0.66) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 スムーズな加速 ハンドリング 軽には感じない運転感覚 コックピット感 室内の広さ 角ばったデザイン 意外に最新装備 ヘッドライト アダプティブコントロール 電子パーキングブレーキ ウエルカムキーロックオープン ドアの開閉音 エアコンの効き |
| 不満な点 |
物足りないことは特にないが 時々ディスプレイオーディオがつながらないことがある。時々だけど気になる。 ブレーキホールドが勝手にかかるときがあるこれも時々だがびっくりする。 燃費計 なんだか信頼できない アイドリングストップの感度 すぐ切れちゃう。  |
| 総評 |
たくさん見かける。それだけたくさんの人が気に入ってるのかと思うとうれしい。乗ってる人が女性も男性もいる。好きな人は好きになれる車。個性があって、最新装備もついて、走りもそこそこ楽しめる。趣味の車にはうってつけ、VWからの乗り換えだががっかり感がない。むしろ楽しく乗れている。買い物からドライブまで楽しめるマルチユースカー。出会えてよかった。 |
| デザイン |
5
個性的なデザイン。新しいけど懐かしい。バランスの取れた形。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
軽には思えない運転性能。コンパクトカーと全く変わらないパワー感（ターボ）。ハンドルも素直に反応する。運転が楽しい。
|
| 乗り心地 |
4
静粛性が優れていて、軽とは思えない剛性。シートもまあまあ良くできていて快適。
|
| 積載性 |
3
後部座席を倒せば 満足
4ドアだけど2シーターと思うと積載性抜群 平らになるので乗せやすいが 動きやすい 
|
| 燃費 |
4
燃費を気にして走るとかなり良くなる。
パワーを使うと悪くなる。 当たり前だが、燃費を気にしてアクセルを加減している。 |
| 価格 |
3
まあ ほかのメーカー特にH社 M社にくらべると良心的だと思う。S社とほぼ同じ感じ。
|
| 故障経験 | まだない |
|---|
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