レーダー取り付け（OBDⅡ対応)

移植したやつが壊れてしまったので、新しいのを購入してみた。
今流行のＯＢＤⅡ対応

ユピテル製2014年１月発売GWR93sd
ユピテル上位モデル

ユピテル製ＯＢＤⅡアダプター
ＯＢＤ１２-M

モード設定で色々選択出来るらしいけど、運転中見るわけでも無いし、正直不要ですが、長く使うものだし、ダウングレードと比べてみてみ価格差がなかったので、コレにしてみた。

ＯＢＳⅡセットで安かったです。

amazon限定モデルあるみたいですね。
色がブラック一色や価格が安いようですが。
ＯＢＤⅡは付いてこないので、別々で購入する必要はある。

セット品が売っていたお馴染みの楽天で購入。
価格は22334円


本体のみだと19000円位
ＯＢＤⅡのみだと4500円位

Ａピラーの外し方は下記の整備手帳をご覧ください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/859986/car/1748469/2938098/note.aspx

ＯＢＤⅡ対応していないとのレビューがありまりますが、ホームページを見る限り対応したようですね。

ちなみに、購入したＯＢＤⅡの設定簡易説明書（画像参照）ではダメです。
設置しても動きません。
初期不良かと思いました。
ユーザーを惑わすようなものは入れてはダメでしょ。

実際に行うＳＷ設定するのは【マツダ】です。
ＨＰ公式上でも、Ｔ32だけはマツダでしてくださいとなっています。

運転席の下側にＯＢＤⅡと描かれている所があるので、手前に引っ張ります。
硬めですが気にせずに引っ張ってください。

中から白いコネクターが出てきます。
これにＯＢＤⅡを挿します。

このままの状態だと、蓋が接触し浮きます。
ユピテルに限らず全てのメーカーのＯＢＤⅡにいえると思います。

蓋と接触する為、ＯＢＤ２のコネクタ先端を削ったり、蓋を削ったり試行錯誤。

問題はそこではなく、ＯＢＤⅡ本体側が大きかっただけでした。
削った意味がなかったという。

ＯＢＤⅡと白いコネクターをかまし、白いコネクターを奥へ押し出します。
そうする事で、ＯＢＤⅡが元白いコネクターの位置にくるので、蓋がしまるようになるわけですが、固定されていないのでガタツキます。

ＯＢＤⅡ本体の上側に強力両面テープを貼り付け、ボディにくっつけます。

ＯＢＤⅡの下側から手を突っ込み、Ａビラーの間から配線を出し、Ａピラーを元に戻します。

レーダー取り付け（ＯＢＤⅡ未対応）で利用した、ファスナーテープを本体とボディにくっつけます。
メーカーで付いてくる両面テープはあてになりません。
翌日剥がれ、レーダーが宙吊りになってましたよ…。

http://minkara.carview.co.jp/userid/859986/car/1748469/2938372/note.aspx

ちょっと浮いてしまうけど、位置の微調整が出来るし、作業する時は外せるので、メリットが沢山です

取り付け完了ヽ(´ー｀)ノ

ＯＢＤⅡ付ける事で待ち受け170項目に増えるようですが、自分には必要なし。
宝の持ち腐れですね（笑）