LT1のブログ一覧

昨日は横浜にある日産グローバル本社に行ってきました。

現在、グローバル本社ギャラリーでは、先日発売された新型シルフィの展示とそれに合わせたヘリテージカーの展示を行っています。

前回行ったときにも書きましたが、目の前にあったタイムズは無くなり、キャッツの劇場寄りに移動したため若干歩く距離が長くなりました。

移動してもしっかり電気自動車優先のエリアがあるのは御膝元ならではですね。


こちらが今回展示のメイン。



新型シルフィです。このモデルからブルーバードの名が消え、53年の歴史の幕を閉じました。こちらにはあまり興味がないのでスルーする方向で。
ちなみに日本ではシルフィですが、中国、タイ市場などでは同じ名で、北米市場などではセントラ、オセアニア市場ではパルサーセダンとして、世界120か国で販売が行われる世界戦略車です。

私の本来の目的はこちらです。



今回の展示で海外モデルも変更されました。こちらはアルティマさん。

2013モデルのグレードは2.5SV。2012年4月のニューヨーク国際オートショーで世界初公開され、同年夏から発売が開始されました。


※それぞれの画像をクリックすると別ウインドウで大きなサイズが表示されます

製造は北米日産のテネシー州スマーナ工場とミシシッピ州キャントン工場。流れのある綺麗なボディデザインが素敵です。アルティマは日産のベストセラーモデルである中型セダン。このモデルは5代目にあたるL33型。

エンジンは2.5L・直4のQR25DE（182hp）と3.5L・V6のVQ35DE（270hp）の2タイプ。今回、ハイブリットモデルは用意されていません。グレードは上から3.5SL/SV/S・2.5SL/SV/S・2.5の7種類。現車は2.5SVですので中間グレードですね。

フラッシャーはヘッドライト内ではなく下側の部分になります。後ろは赤ではなく別体でした。

ちなみにアルティマはスタンザの後継車種として1993年に登場しました。ベースはU13型ブルーバードで、今回の展示はあながち無関係ではないようです。


主なライバルはトヨタ・カムリ、ホンダ・アコードなど。カムリは全米で一番売れたモデルになったこともあり、この手のジャンルは当たれば大きいですね。

先代モデルはNYPDでポリスカーにされたり、タクシーとして導入された事例がありましたが、このモデルでも誕生するんでしょうか。




お次はこちら。



ヴァーサセダンです。見てお気づきかと思いますが、北米版のラティオになります。

2012モデルの1.6SV。2010年12月に開催された第8回広州モーターショーで初披露され、こちらの北米モデルは2011年のニューヨーク国際オートショーでフルモデルチェンジを発表しました。販売は2011年の夏より開始されています。



北米モデルはメキシコで製造。日本よりも先に海外で販売を開始し、中華人民共和国やインドなどではサニー、東南アジア及びオセアニアなどではアルメーラ、アメリカ大陸ではヴァーサセダンとして発売されています。なお、北米モデルと中国版サニーはエクステリア・インテリアともデザインを共有しているそうです。

日本では今年から新型ラティオとして発売を開始。製造はタイです。




こちらが日本仕様になるわけですが、なぜかかっこよく見えるんですよね北米仕様の方が。当然ながらアンテナの位置や灯火類など差異があるわけですが、そういう細かなところが全体のイメージに大きく影響するんでしょうね。

エンジンはタイ・日本向けがHR12DE 1.2L 直3であるのに対し、HR16DE 1.6L 直4が北米向けには搭載されます。

グレードは上から1.6SL/SV/S Plus/Sの4種類。こちらも展示車はSVなので中間グレードです。ホイールキャップが素敵でした。




その他ヘリテージカーなど、現在の車両展示は今月22日まで行っています。

以下、フォトギャラリーへリンク

　ダットサンブルーバード編
　ローレルその他編
　その他編

日産グローバル本社2012年12月展示車①(ALTIMA編)
日産グローバル本社2012年12月展示車②(VERSA編)