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今日はハッキリしない天気でしたが、朝から都内をドライブ。

今回初めて完成した東京駅を見に行きました。実際のところ、これが目的であったわけではありませんでしたが・・・

日曜の朝ということもあってか、駅前はカメラを構えた人で大量。完成したことで一大観光地となったようです。以前は休日に全然人なんか居ないエリアだったんですけどね。

私も“おのぼりさん”なのでしっかり撮影してきました。

晴れていればもっと良かったんですが。




個人的には以前の形も好きでしたが、とにかく工事が終わってスッキリしたのでクルマの撮影には良い所になりました。ちなみに反対側の八重洲口では工事が進んでいます。なんだかいつもどっかしら工事している場所ですね。

そういえば今日行って、やたら警察の警備が厳しいなと思ったら丸の内周辺にはIMFの会場があったんですね。以前、横浜で行われたAPECの時ほどではないので面白くはなかったですけど。

そのあとは首都高に乗り一路「横浜」へ向かいます。

今回は毎度おなじみ日産本社ギャラリーに展示されているクルマたちを見るため。



上の写真はいつも止めていた、だだっ広いタイムズ。後ろは日産グローバル本社ですが、今日行ったらこの駐車場は完全に更地にされ綺麗さっぱり無くなってました・・・この周辺に行かれる方はここのタイムズ無くなりましたので注意してください。っていうかいつ無くなったんですかね。たしかここは電気自動車の充電スポットもあるような立派なところだったんですけど。

仕方ないので場所を変えて、自走式立体駐車場の狭っ苦しいラインにカプリスさんを押し込んでギャラリーに向かいます。

今回の目的はこの3台。



新モデルのラティオが登場したことを記念して展示されています。



これは1990年式のパルサー(N13)です。内装のワインレッドが時代を感じます。タマーに乗ってる人を見かけますよね。平凡なデザインですが、量産車世界初となるビスカスカップリング式4WD「フルオート・フルタイム4WD」を搭載したモデル。余談ですが、この形を見ると昔住んでいた家の駐車場に兄弟車のラングレーが居たのを思い出します。



1970年のチェリー(PE10)。日産初のFF車として誕生。ちなみにチェリーはカローラ・サニークラスよりやや下で、パブリカなどと同クラスでした。このクルマのエンジンは直列4気筒のOHV1000ccです。



1967年式のサニー(B10)。このクルマが長きにわたって作られたサニーの初代モデルです。CS戦争とも呼ばれるカローラと販売合戦を繰り広げたサニーですが、最後にはかなり影が薄くなってしまいましたね。
エンジンはチェリーと同じ、OHV1000cc。というよりこのエンジンはサニー用に開発された物で、改良しながら30年間作り続けられた傑作エンジンです（A型エンジン)。

本社ギャラリーにはこの3台が展示。他に札幌・名古屋・福岡にある日産ギャラリーでもヘリテージカーを展示していますので、お時間のある方は如何でしょうか。

上の3台以外に、もう1台見たかったモデルがあります。




ナバラさんです。2012年2月製の最新モデル。直列4気筒ディーゼルターボエンジン搭載車(QR25DE)をナバラと呼び、それ以外はフロンティアと名乗ります。なのでナバラはサブネームとみて良いかと思います。フロンティアの方が馴染みがありますよね。こちらはタイご出身。中東向けのモデルです。



サイドミラーにはしっかりアラビア文字でコーションが書かれています。
それにしても中東は白いクルマが好きですよね。ストライプもよく付いてます。独特のクルマ文化は私も好きですけど。
ナバラさんは男の6MT。中にも乗りましたが、車内はやっぱりトラックだからかチープな印象でした。



こちらは注目の的。GT-Rでも普通のとは違います。来日したロンドンオリンピック金メダリストのウサインボルト選手のための特別な『ボルトゴールドGT-R』です。ボルト選手自身、愛車としてGT-Rを所有しているそうです。

こちらのGT-Rはオークションに出品し、売り上げをボルト選手の母国であるジャマイカの子供達へ教育などの機会を作るウサインボルト財団へ寄付するとのこと。

ゴールド以外にレッドのボルト仕様がいました。まあ、正直言って色とかボンネットにサインが入っている以外、差があるのかよく分かりませんでしたが。

3台のヘリテージカーとナバラさんは今月26日までは現在のところ展示予定ですので、興味のある方は是非どうぞ。
フォトギャラリーにその他ギャラリーの画像をアップしました。
■日産グローバル本社2012年10月展示車①
■日産グローバル本社2012年10月展示車②
■日産グローバル本社2012年10月展示車③

今日はコストコで買ったワイパーブレードに交換をしてきました。朝から雨が降るワイパーテスト日和でしたので、家に帰ってすぐに出発。

雨が降る中での作業は駐車場ではしんどいので、いつも関越の高架下に移動して行ってます。

購入したのはグットイヤーのワイパーブレード。made in USAです。今までは古いクルマには似合わないと思ってエアロタイプは敬遠していたんですが、従来品のビビり音に悩まされていたので今回は初めて挑戦することにします。




こちらは今まで付けていたボッシュのワイパー。去年の11月に交換したので、約1年くらい使用したことになります。




いきなりですが、こちらが交換した後の図。



もともと付いているアタッチメントではストレートピンタイプは固定できないので、別に付属している「B-12B」というのを使うことで装着します。

さらっと書いてますが、実はこれが全く分からなくて・・・
最初は取付できないのをを買ってしまったかと一人で焦っていたんですが何とか装着できました。
説明書ないんです。

エアロタイプは真ん中の接続部分だけ大きく見えるので目立ちますが、全体的には従来品より薄いです。

テストしたところ滑らかに動いてくれましたが、大抵新品の時はどれもスムーズなので今後どうなるかがキーポイントになります。ワイパー動いてるところを見るのは大好きなんですが、ワイパーがビビるほどイライラすることはないですからね。



▲上:従来品　下:エアロワイパー
車全体から見ても大して差は感じられませんね。カプリスさんも今どきのクルマではないのでワイパーだけ浮いちゃうかと不安でしたが、目立たないので外見はOKです。

そのあとは雨が止んだので、駐車場に戻り車内の整理を。ずーっと乗ってると段々車内に物が増えてっちゃうんですよね。不用品を載せて走るのは燃費にも悪影響なので定期的に片づけするようにしてます。自分の部屋の片づけは全くしてないですが。


そんな感じで整理も出来たので、もう少ししたらドライブに出かけようと思います。

今日はかなり久々にカプリスさんを洗車。ここのところ天気が悪かったり、タイミングが無くて全然してやれてませんでした。結局、明日は微妙な天気のようですが・・・

そういえば今日でみんカラ登録して2年目になります。当時はカプリスさんに何をしたかどこへ行ったかなどただ単に日記を付けていくだけの目的でしたが、今や多くのお友達と交流させていただいています。ご迷惑をおかけすることもあるやもしれませんが、これからも何卒宜しくお願い致します。

話を戻して、洗車の後は親を連れてコストコへ。

今日も大量買いですね。私の影響で家の洗剤などもアメリカ製の物にシフトしてきてます。

今回はワイパーも購入。



最初見たときは適合表にカプリスさんが無いので取付できないとばかり思ってましたが、つりかけさんが購入しアタッチメントも色々ついてるというので購入しました。確かに裏を見たらストレートピンタイプも大丈夫のようです。

家に帰った時には陽が暮れていたので、後日交換したいと思います。

最後に最近見かけた素敵なクルマたちを。


ロンドンバスのラッピングバス。ちーばくんですよね？車齢からしても維持するのが大変そうです。


長野県警のプリウスパトカー。軽井沢駅前の交番にて。やはり観光地である軽井沢に配備したのは長野県警のアピールでしょうか。

このほか、フォトギャラリーにはタクシー画像を追加しました。
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