LT1のブログ一覧

修理に出してから早一ヶ月、出かける用もなく暇人だったのでRPOコードを愛車紹介に入力いたしました。

このRPOコード、正式には"Regular Production Option Codes"の略。
フロントガラスの下に付いているVINコードは割とメジャーだと思いますが、このRPOコードは新車時に付いていた装備をすべて教えてくれるもっとコアな情報源。アメ車乗りの方ならご存知だと思いますが、GM車ならどこかしらに貼られているはずのステッカーです。しかしながら、ステッカーということもあり汚損やそもそも剥がれてなくなってしまった車もあります。
もっといえば"Window Sticker "という装備されたオプションや価格まで記された新車購入時についている紙もありますが、オーナーが購入後に処分してしまっていることも多く、そうなるとこのコードが唯一となってしまいます。




カプリスワゴンだと貼られている個所はここ。





テールゲート部分ですが外に面しているところなので、うちのカプリスさんも薄れて見えなくなってる個所があります。マニア目線でいえば重要な所なんですが、大胆な所に貼られているのは残念ですね。他の車種にはグローブボックスの中など劣化が進みにくそうなところに貼ってある例もあります。





製造時の装備が分かるので、レアな車を購入するときはこのRPOコードを見れば、レプリカで装備だけ同じにされたもの、正真正銘の本物を見分けることができ、本国のCAR GUYも一定の判断基準として重要視しています。逆にこのコード表がないと価値が下がったりすることもあるようですね。

コードは数字とアルファベットの組み合わせで表現され、その数はかなりの量です。それだけに割とRPOコード自体に馴染みがなくても、コードの組み合わせを知っている方は多いと思います。メジャーどころではLT1。うちの車にも載っていますが、これがコード表にあれば5.7L V8エンジン、いわゆるLT1エンジンが搭載されていることが分かります。他には９C1。これがあれば"SEO VEHICLE POLICE CAR"要はポリスパッケージであることが分かります。そのほかにも車のカラー、ブレーキの種類、ラジオのデッキ、フロアマットの有無など事細かに書かれているわけです。






さてさて、うちのカプリスさんはそんな超高価値の名車とは縁遠いところですが、カプリスさんの装備について気になってみたので調べてみることにしました。

チェックしていく中で気になるコードが一点。V92"Trailer Provisions"フィーリングで訳すと牽引のための用意とか設備って感じでしょうか。しかしながらカプリスさんの場合、このコードがあってもヒッチメンバーが装備されるわけではないんですよね。購入時にはヒッチメンバーがありましたが、それもアフターマーケット品です。

本国のサイトで調べてみると"Towing package"なるものが存在するようで。
そのパッケージかどうかを見分けるための装備は、私が見たところでもかなり議論を呼んでいましたが、とりあえずTowing packageであろうとされる物はすべてカプリスさんに付いているようでした(GW9 G80 V92)。

"F40 Suspension System,Heavy Duty Front and Rear"(ヘビーデューティサスペンション)についてはワゴンは標準のようで、"G67 Auto Level Control,Air"(オートレべライザー)は"Towing package"とは関係なくオプションのようです。オートレべライザーなんかは牽引時には結構有用な装備な気がしますがどうなんでしょうか。

セダンにはご丁寧にこのようなステッカーが貼られています。



こういうステッカーがあれば一番分かりやすいですが、ワゴンには付かないようです。

実のところ、修理に出すたびにどこどこの部品が普通のものと違う、発注した部品が合わないという事がありました。それには"Towing package"であることが影響しているんでしょうか。
他に日本に輸入された新車並行車などはどういう装備で納車された車が多いのか気になるところです。

ここに足を踏み入れるとドツボにはまりそうですが、日本でGM車に御乗りの皆様、RPOコードを確認すると新たな発見があるかもしれません。
また、トーイングパッケージについてご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います

これにあわせてリンクにRPOコードの一覧表(PDF)を追加しました。もしよろしければ参考にしてください。

2015年ももう終わりですね。
あっという間の1年でした。今年のブログ更新も多分今日で最後になると思います。

12月に入ってモポナやYokohama Hot Rod Custom Showを見学してきましたが、まだ更新出来てないので、暇を見てアップしたいと思います。


さて、2015年最後は毎年恒例の正月飾りです。今年の正月は代車のエクストレイルだったので、控えめな車内に飾るタイプを選びましたが、来年はようやくカプリスさんで正月を迎えられます。

洗車は先日行ったので、そのまま正月飾りを付けました。




2016年版は金色のリース型です。遠目から見ればエンブレムみたいな雰囲気になりました。

クリスマス飾りのまま年越しを迎えるのが欧米式。



カプリスさんもアメリカ仕様で統一してますが、やっぱり子供のころから車に正月飾りを付けるのは憧れだったので外せない行事ですね。

それにしても車用の正月飾りが少ないです。ホームセンターでもちょうどいいのがないですし、あっても車内に付けるのが多い印象です。前はもうちょっとあったような気がするんですが。
今回のも本来は玄関用。今後も探すのには難儀しそうです。

今や昔ほど車に正月飾りを付けている人もいないので仕方ないのでしょうか。今日も片道1時間くらい車を運転しましたが、1度も付けている車とすれ違いませんでしたね。


慌ただしいこの時期ですが、事故には注意して皆さま万全に2016年を迎えられればと思います。
今年も1年お付き合いいただきありがとうございました！来年も宜しくお願い致します。

良いお年を！！

もう12月も中旬。2015年ももう少しで終わりですね。今年もカプリスさんは修理続き。クリスマスまでに帰ってきてくれれば嬉しいですが、どうなるでしょうか。
去年はトラックにぶつけられたせいでクリスマスはおろか年越しもレンタカーで過ごしましたが、さすがに今年は避けたいところです。

カプリスさんがいない代わりに代車はムーブが来ていますが、この車も怪しいもんで遠出に使うのには心配があります。タイムズカーシェアリングも借りる時はありますが、何日かにわたってレンタルするときは100円レンタカーを使うことが多くなりました。もともと中古車をレンタルに回しているだけあり、料金設定が安いことと年式的に少し古い車が多いのが私のマニア心をくすぐります。

いままでに何度かいろいろな店舗で借りてきましたが、今回は以前借りたハイエース2台をアップします。




やはりハイエースと言えばこの形。100系中期は私の中でドンピシャです。中期のガソリン車は中古でも見かけなくなりましたね。みんな海外に売り飛ばされてしまったのでしょうか。今はレンタカーだと当然200系がメジャーなので100系に乗れるとは光栄です。平成8年式、走行距離は18万キロでまだまだこれからですね。





カリフォルニアミラーが素敵。これが見やすくていいんですよね。バンらしい白いボディに黒いモールが映えます。100系ハイエースはこの丸っこいボディが好きですね。





この個体は珍しく純正のフォグライト付き。エンジンは1RZの110ps。運転していると少々鈍重な感じがしました。さすが荷室は広いです。塗装むき出しではありますが、側面のカバーがグレーのビニールでガードされている感じはバンでも装備がいいですね。





車内はこんな感じ。前3人、後ろ3人の6人乗り。さすがに思いっきりバン仕様なので後ろの席は質素です。ハンドルのTOYOTAが時代を感じます。確か前期から後期はこのスタイル。18万キロの割にはヤレが少ない印象ですね。デッキはAMしか聞けない男気仕様。商用車らしいスタイルです。
タコメーターが入るところにはドアオープンが分かる表示灯が付きます。もっとチープな仕様だとただ単にトヨタマークだけが入っているのもありますよね。

次はグレードアップしてこちら。



同じ100系ですが、こちらは後期のスーパーGL-E。装備は違いますが顔つきが中期と若干違うのがお分かりかと思います。




年式は平成14年式、走行距離は15万キロ。このグリーンは落ち着いていて良いですよね。後ろのバンパーのステッカーから新車当時はMIYAZONOで扱われた車だと分かりますが、この会社は東京無線に加盟する宮園自動車のグループ会社です。トヨタのほかベンツなどを今でも扱っていますね。




荷室など塗装むき出しの部分はありますが、ダークグリーンなのでそこまで気になりませんね。





この車は前列が完全に分かれているので5人乗り。コンソールボックスがある分収納が多くて良いですね。ハンドル周りもデザインが違うのが分かります。このグレードになると標準でタコメーターが装備されます。後ろの座席もしっかりしていて遠乗りでも大丈夫そうです。

このほかにもアップできれば追加したいと思います。
店舗によってはマニアックな車を置いているところもあるので、車を借りるときは100円レンタカーを使うと面白いかもしれません。なにより安いのは魅力的ですね。

随分更新が遅くなりましたが、先月11日に大磯ロングビーチで行われた2回目となるロングビーチ・クラシックス。こちらに参加してきたのでアップしたいと思います。

当日は午前中から雨。到着する頃にようやく雨が止み、撮影するあたってはだいぶ助かりました。



去年はイベント直前にトラックにぶつけられ、結局出場できなかった無念がありましたが、今年は出場しないにしろカプリスさんで行くことが出来ました。



会場ではじゃんけん大会や出店がでており、車以外でも楽しめたので満足です。
出場車両も他のイベントでは見れないような車が多いので、変態の私からすれば嬉しい限り。



数多い展示車両の中から、気になった車はフォトアルバムに追加しました。
■フォトアルバムにリンク

中でも気になったのはエルカミーノですね。
年式が違うので顔つきは随分違いますが、どちらもフルノーマルで綺麗な個体。




是非とも欲しいところです。

エルカミーノ繋がりでこちらも


レアなホールデン。普通車がコモドアでこのトラックモデルはユートというようです。オーストラリア生まれ。ちょろっと左に見えますが、もう1台止まっていました。レア車を一度に2台見れるとは感激です。

イベントの後は江の島方面へドライブ。
かなり久々に休日の江の島を訪れましたが、さすが観光地。江の島周辺の駐車場どこも満車でした。三連休の中日というのもありますね。



渋滞中の江の島大橋から江の島方面を撮影。前にいる初代MPV素敵です。

橋の途中であきらめてUターンする車も多数いましたが、せっかく来たからにはと思い渋滞に巻き込まれながらなんとか駐車。
新江の島水族館の見学と海鮮丼を食べて帰宅。
カーイベントも見れて、彼女の好きな魚たちも見れて、うまいものも食べれれば申し分ないですね。

いいドライブデーとなりました。
来年もぜひ行きたいと思います。

明日はハロウィンですね。昔はこんなにメジャーなイベントではなかったと思いましたが、いつの間にか浸透しましたよね。

先日は会社の人と私合わせて6人でシーに行ってまいりました。もちろん定位の車で移動ですが、6人乗るとどんな感じになるのか記念に撮ってみました。



乗車前はこんな感じ。いつもどおりに姿です。
6人と言っても私が降りてるので5人ですが、配置としては3列のシートに2人ずつ乗ってる状態です。




ちょっと角度が変わってしまったので分かりにくいですが、お尻の下がり具合がヤバいですね(；´Д`A
オートレベライザーは作動してるんだか・・・
まさにナチュラルローダウン状態です。
この状態だと高低差のある段差でケツをヒットさせてしまったりするので注意が必要です。以前は定員いっぱいまで乗せたこともありましたが、その時はこの比ではなかったんでしょうね。

そういえばここのところステアリングの調子が良くありません。暖まってくると若干重たくなり、クリープ程度の速度でハンドルを切るとグーっと異音がする感じ。
近々検査入院予定です。たしかに狭い駐車場や細い道によく入るので、かなりの負担はかけてしまってたと思います。

また状況が進展したらアップしたいと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ