タペット調整

タペットカバーのオイル漏れ修理の為にタペットカバーを外すので、ついでにタペットの調整もやっていきます。

ココの10ミリのナットを緩めて真ん中のボルト（？）にマイナスを当てて回して調整します。

基準値はインテーク0.21〜0.25
エキゾースト0.25〜0.29

シックネスゲージで測定し、調整しながらクランクを回して各気筒を調整していきます。

こんな感じでエキゾースト側は簡単にできるのですが…
インテーク側がまぁ〜やりにくい…

メガネが入らないのです。
ソケットで締めると調整した所から少し締まる側に動くのであらかじめ緩くしておいて締めたら確認。

シックネスゲージも入りにくいので1箇所だけ何とか調整して後は手でカチャカチャ動かした指の感覚を頼りに

締めたらカチャカチャ確認。締めたらカチャカチャ確認。

結果4時間かかりましたw
妥協してしまうとエンジン不調や最悪エンジンブローに繋がるので慎重にやりました。

クリアランスがガバガバだったおかげ（？）でエンジンがかなり静かになりました！

でもオーバーフェンダーのせいでめっちゃやり難いし…腰ぶっ壊れるし…もうやりたく無いですw