何シテル？

めんどくさいからコレで

@gulf＠gen ラムエアって、実はすっごいセッティングが難しいはず。風圧を使うから。アクセル開度全開時に正圧になるのって直線全開時のかなりスピードが出てるときぐらいでしょう。

@ゲソの極み乙女１５インチでも 車高９センチぐらいにすれば、もうちょいトーインになるはず

@gulf＠gen エンジンが手に入ればね😌
兄さんコレ81(1300ベース)やね！
このエンジンのほうが馬力は出てるとか

jwrcスイフト

@キン＠G えっ大盛り、トーアウトシムじゃ無いんですか？今。
ほんと曲がるんですけど、悪く例えるとフォークリフトでハイスピードコーナーやってみてって感じですね汗

@ゲソの極み乙女 するどい！ZC31Sは特に？リアキャンバー、トーイジると他車よりナーバスなクルマになる気がします。
(運転上手なら武器になりますが

おやおやおや、高回転域VVT0°のセッティングは危険だとー。嘘つきAIめ💢

なんか知恵熱出てきそうだな

う〜む…AI先生の出番です

JBウエルド凄い。へんな最強ボンドなんてまったくダメだった

@ざきを@ エアフローセンサーかもー

@でびるや あーマイナスですかw
それはめっちゃレアサイズですね

@でびるや コレですね

今日は聖域をいじるので

@たつ@ZC31S うん私もそう思うｗ（走りましょう！）

そういえばZC32Sの1.9が凄く目立っておりますが、先月のスイフト走行会TC2000でZC31S　NAで3秒台に入れたのはwakuwakuPさんが初と思うんだが🤔

2026年F1はDRS廃止して直線およびカーブ用の X モードと Z モードを備え・・・。
よりエキサイティングなレースシーンを見られるとな？　アクティブエアロですか？
凄いですね。
個人的にはでっかいリアタイヤとフロントタイヤのアンバランスなデザインのパワー対決が面白いけどね

あっという間の1カ月、そして復帰へ（クルマ）向けてまだまだ道半ば（12月20日土） http://cvw.jp/b/861838/48826677/

時間的にはドラシャかなあ