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24台の本田プレリュードと日産フーガが集まったオフ会の話ではありません。
ショスタコーヴィチというロシアの作曲家が作ったピアノ曲で、我が家ではプリメーラを新車で買った後くらいにカミさんが世間で評判のCDがあるということで写真下の（有名なジャズピアニスト）キースジャレット演奏のものを入手しました。私も聴いて大いに気に入り、車内BGMとしてほぼ連続再生していたような状態でした。子供たちもまだ小さかった折でこのCDばかり聴かされながら峠道をスラスラと（乱暴に舵を切り）走り回る父（私）の運転に根を上げ悪酔いに至ること多々ありました。なので、この曲のことを我が家では「げろげろミュージック」などとも呼ばれておりました。その後、他の曲を聴くことが増え次第にこれを聴く機会が減っていったのですが、改めて室内のオーディオ装置で聴くと凄いCDだと感心しきりです。特に私は4番が好みなので、今回カミさんが（キースジャレット演奏盤入手のあと）入手していた写真上タチアナ・ニコラーエワ演奏盤と聴き比べをしてみました。ちなみに、キースジャレット演奏盤は1991年録音でタチアナ・ニコラーエワ演奏盤は1962年録音のものです。以前に通しで聴いてみたときの聴き比べの印象はキースジャレットのほうが凄く綺麗な流れでどんどん引き込まれる感じで「こっちの方がいい」という単純な結論でした。今回の4番のみのじっくり聴き比べではタチアナ・ニコラーエワの力強い表現の弾き方を感じることができ新たな良さの発見があったと思います。初めて聴いてみたときから随分経った自分の感性の変化も大いにあると思いますが、単純に「こちらがいい」とは言えない受け取り方が出来たことは私にとって小さな喜びでした。4番以外の比較も時間があればやってみたいです。キースジャレットはショスタコーヴィチ以前にバッハの曲もカバーしていましたが、（あくまで私の）演奏比較結果としては（打の強弱が付けられない）チェンバロ演奏においてはトレヴァー・ピノックに及ばずといったものだったと記憶しています。これも再評価したほうが良さそうです。

先日、四国から一時帰京するタイミングに合わせ高校時代の友人二人と久しぶりに会う目的を兼ねてキュビスム展を観て来ました。
(この写真は、後日購入したキュビスム展図録です)

まず、展示館入口の当日入場券を求める人の列は(平日昼過ぎでもあり)それほどでも無く１０分足らずで券を求めることが出来ました。
近くの美術館でモネ展が開催されていたそうですが、そちらの人気のほうが高いらしいと列に並んでいた誰かが口にしてました。
確かに、モネの絵は綺麗で分かり易く見ていて心暖まる感じがしますよね。
比べて、キュビスムのほうは良く知られるピカソ顔の絵やゴツゴツの四角形が集まった抽象画にしか見えない絵だったりと、絵を楽しむ以前の理解不能感による苦しみを伴うイメージが付きまといますよね。どう考えても人気面では不利です。
しかししかし、理解不能に見える抽象画っぽいブラック（←画家の名前です）の絵などは他に何もない殺風景なモノクロ壁面に飾るには実に知的な落ち着き感を醸し出す素晴らしい絵画だと気付くはずです。
「〇〇〇は良きかな」などの筆文字を載せたカボチャの絵を飾る場合との差も考えてみてください。
どれがこの絵を飾っている住人の「人と成り」を見せるにふさわしいかと自問するに、(かっこよく)自分を見せるには偽善的ワタシ的には抽象画だと確信してしまうのですよ。。。
なので、理解不能と感じつつも少しでも絵の意味を知ろうとフムフム頷く振りをしながら解説付きの絵を(自分ちの壁に飾るに相応しいかどうかの)取捨選択の意図を込めて眺めまくる閲覧ツアーになってしまいます。
こうして見て廻ったキュビスム展の印象を少しだけ記します。
①
貴重な絵画に強い光線を浴びさせない配慮なのか、作品展示用の明かりは暗すぎたように感じました。あるいは、ちょっと暖色系過ぎるのかも。
例としてセザンヌの絵、ずいぶん前に横浜の展示会で見て感動した時のセザンヌでは特に白い色が際立つ絵がどれも特徴だったと記憶しています。
それが今回はその感動が無かったのです。ワタシとしては作品展示用ライトのせいではないかと疑っております。あるいは、感動を覚えるには既にワタシは年を取り過ぎてしまったのかも。。
(セザンヌに関してですが、今展示会のweb動画解説として山田五郎さんは「セザンヌは絵を描くのが下手くそだったのだがその事がキュビスム発端に繋がっている」と述べていたのが笑えました)
②
色の感動としては、有名なモディリアーニ「赤い頭部」を初めて見ることができ、周辺部分の乾いた感じのある深い緑色および対比するような赤い顔の色が印象に残りました。
印刷物やモニター画面ではなかなか再現できない色のような気がします。
③
彫塑とかの立体物は、やはり本物を目の前にしてこそ全体像を捉えることが出来るのだと改めて思いました。そして感動もそこに起因していると思います。
小さいながらもピカソ「女性の仮面」は、目の部分の表現といい全体の立体表現によるからこその動き感など伝わることは多かったです。
モディリアーニ「女性の頭部」もその大きさに威圧感すら感じましたし、ブランクーン「眠れるミューズ」は想像していたよりもちょっと小さめなれどかえって金色による効果なのか重量感がひしひしと伝わってきました。
④
難解なれど好きな絵としては、ピカソ「ヴァイオリン」「若い女性の肖像」、ブラック「果物皿とトランプ」、ジャック・ヴィヨン「行進する兵士たち」、シャガール「キュビスムの風景」、ブランシャール「輪を持つ子供」、レジェ「タグボートの甲板」、コルビュジエ「静物」等々がありました。

最後に、、この展示会の図録は良く出来ています。
展示を見た時は買わなかったのですが、そのボリウムといい解説記事といい印刷の出来の良さといい買う価値があるとの考えを持って四国帰還の日にわざわざミュージアムショップに出向き入手しました。

年に何回か関東と四国を往復していると、天候にも恵まれ航路もラッキーだと上空から島の様子を窺うことができます♪

今回は奥多摩湖畔でのマンネン隊長主催のFCWミーティングに約３年ぶりで参加させていただきました。
久しぶりにお会いできた方々との語らいはほんとうに楽しい時間でした。
さらに、このFCWミーティングに来なければ見れないであろう超絶車に遭遇したのは驚き以外の何ものでもありません。
例１：BAC社 MONO　（←まんまフォーミュラーカー！　その素顔はトップギアで確認しました）
例２：箱スカGTR数台
いやー、いい物を拝見させていただきました。感謝感激。。
FCWの皆さん、ありがとうございました。マンネン隊長、今回もお世話になりました。

さて、いっぽうで隊長の朝の挨拶のお言葉にもありましたように「ウクライナの方々の現在を考えると、今こんなことをしてていいのか？」と少し後ろめたい気もするのですが、皆が知恵を絞って政府が賢い選択をするように協力していくしか無いかなと思っているこの頃でもあります。
また、何方かが仰っていたのですが、麦が不足して困るのであれば余りぎみの米の消費へ個々人が舵を切るのも賢い選択の一つであると感じます。
そして、今たまたま農業をしている身として言いたいのは食糧生産こそ何よりの国防だとの観点を持って欲しいということです。
私としては微力ながらも食糧確保の一助になればと思いつつ、、実態は不良中高年ズボラ農業方策に傾きつつあります。（←要反省）


※写真：今回は弟と共に弟のプリメーラで参加しました。

もう登山は冬季なので行かないことにして、登山脚力鍛錬としてのサイクリングを思い立ちました。
次の週から寒波が来るという予報もあったのでその前の風の弱そうな日を選びました。
今回のチャリは、チェーン清掃が間に合わなかったロードバイクを諦めてクロスバイク（シラス号）にしました。
車重が重いことはデメリットでしたが急登では前３段のギヤが大いに役立ちました。
スタート地点は糸山公園です。（糸山公園まではチャリを車に載せて移動）
大三島の大山祇神社まで行って帰ってくる計画として出発。
服装はアウターウェア以外登山時と同じです。（靴はスニーカー）
まず走り出しての来島海峡大橋からの眺めは最高でしたね。
快適に大島で降りてから標準コースである317号を通らず平坦な道だと思った西海岸線を選び途中から317号に合流、続いて伯方島へ渡るため伯方大島大橋へ登ります。
やはり橋への登りは、しんどいです。
同様にして伯方島に渡ってからは橋を降りて下道で大三島橋へ行き橋を登り大三島で降り、ここで標準コース317号を選ばず南西海岸コースを走りましたが、、
これが大きな間違いでした。
大回りだが平坦と予想していた道は起伏に富み（私にとって→）急登箇所も多数出現するありさま。
当初片道２時間と見ていた所要時間が行きのみで４時間に、この大三島での南西海岸コースで２時間を消費していました。
大山祇神社前までたどり着くと、もちろん腹ペコで、食堂を探すにもコロナ禍のせいなのか多くの店が閉まっていて、しかたなく（金額が）高級そうな和食店へ入ることに。
４時間近くのライディングで顔には（汗で）塩をふいていましたが気ににせず入店。
メニューに目を通し高級そうな○○和膳を横目でスルーし最安値和食である海鮮丼（普通バージョン）を注文。
何となく周りを見渡すと皆さん海鮮丼を注文しているようでした。
美味しくいただき食後は神社へ、そして帰路は迷わず標準コースを選択、ほぼ２時間のヘトヘト・がむしゃら走行でしたが日没前に無事糸山公園へ戻れました。
圧倒的な疲労困憊サイクリングでした。（全走行距離は、たかだか89km）
今回のサイクリングの教訓、①標準コースこそ近道、②サイクリングが登山の鍛錬になると思うことなかれ寧ろ登山がサイクリングの鍛錬なのかもしれない。
皆さん、しまなみ海道を快適にサイクリングしたい場合は電動チャリがお薦めですよ。

※写真は帰路の来島海峡大橋に登る途中の景色です。