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もう登山は冬季なので行かないことにして、登山脚力鍛錬としてのサイクリングを思い立ちました。
次の週から寒波が来るという予報もあったのでその前の風の弱そうな日を選びました。
今回のチャリは、チェーン清掃が間に合わなかったロードバイクを諦めてクロスバイク（シラス号）にしました。
車重が重いことはデメリットでしたが急登では前３段のギヤが大いに役立ちました。
スタート地点は糸山公園です。（糸山公園まではチャリを車に載せて移動）
大三島の大山祇神社まで行って帰ってくる計画として出発。
服装はアウターウェア以外登山時と同じです。（靴はスニーカー）
まず走り出しての来島海峡大橋からの眺めは最高でしたね。
快適に大島で降りてから標準コースである317号を通らず平坦な道だと思った西海岸線を選び途中から317号に合流、続いて伯方島へ渡るため伯方大島大橋へ登ります。
やはり橋への登りは、しんどいです。
同様にして伯方島に渡ってからは橋を降りて下道で大三島橋へ行き橋を登り大三島で降り、ここで標準コース317号を選ばず南西海岸コースを走りましたが、、
これが大きな間違いでした。
大回りだが平坦と予想していた道は起伏に富み（私にとって→）急登箇所も多数出現するありさま。
当初片道２時間と見ていた所要時間が行きのみで４時間に、この大三島での南西海岸コースで２時間を消費していました。
大山祇神社前までたどり着くと、もちろん腹ペコで、食堂を探すにもコロナ禍のせいなのか多くの店が閉まっていて、しかたなく（金額が）高級そうな和食店へ入ることに。
４時間近くのライディングで顔には（汗で）塩をふいていましたが気ににせず入店。
メニューに目を通し高級そうな○○和膳を横目でスルーし最安値和食である海鮮丼（普通バージョン）を注文。
何となく周りを見渡すと皆さん海鮮丼を注文しているようでした。
美味しくいただき食後は神社へ、そして帰路は迷わず標準コースを選択、ほぼ２時間のヘトヘト・がむしゃら走行でしたが日没前に無事糸山公園へ戻れました。
圧倒的な疲労困憊サイクリングでした。（全走行距離は、たかだか89km）
今回のサイクリングの教訓、①標準コースこそ近道、②サイクリングが登山の鍛錬になると思うことなかれ寧ろ登山がサイクリングの鍛錬なのかもしれない。
皆さん、しまなみ海道を快適にサイクリングしたい場合は電動チャリがお薦めですよ。

※写真は帰路の来島海峡大橋に登る途中の景色です。