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カラフルで不思議な雰囲気のキャンピングカーっぽい車が走っていました。
で、
横に貼られていたのが「ナルセペダル装着車」のステッカー。
「不思議」と感じたことのひとつ→緩加速の際もストップランプが点きっ放しだったのは、このせいなのかな？

前輪の溝が無くなっていたのに気付き、、
と言うか、なにやらキラリと光るワイヤーっぽい物を見た気がして怖くなりタイヤ交換を決断しました。
３年は持たないんだね～
（ガザガザ面コンクリ路の山道ばかり走ってる果樹農家の人の話では、年間６千キロ走らないのにタイヤは１年持たないそうです）


※写真は、激しく減った前輪です。

プリメーラも四半世紀を過ごそうものなら、いろんな部品が朽ちてきて当然です。
弟の初代P10、田舎に置いているⅠ型号のブレーキランプセンサ用樹脂ストッパーが経時変化の末に粉々になりました。
こうなると当然ブレーキランプが点きっぱなしになりバッテリー切れになってしまいます。
バッテリーは充電で対応したものの樹脂ストッパーは、、
いったん松山のプリ大将にお願いして部品を入手したものの、いざ取り付ける段になってリハーサル中に紛失してしまいました。
また注文するつもりではあるのですが、一時的にでも対応できないものかと思案。
家のなかを見渡すと不燃物ゴミの中に不動作となったイヤホンがあるのを見つけました。
ストッパーがペダルレバーに取り付く穴の径９mmより若干小さい耳穴当ての径、バッチリです。
イヤホンのコードをちょんぎり、耳穴当てを少し削ってみました。
実際に取り付けるときは、この写真の耳穴当て長さでも長すぎてうまく取り付けできなかったため、さらに1～２mm削りました。
結果、イヤホン本体の厚さが純正ストッパーより厚いようでブレーキをしっかり踏むとランプが点灯します。
ブレーキペダルに足を載せるだけで後車にプレッシャーを与える作戦は使えないようですね。
とっとと純正ストッパーを取り付けろ、ですか、、、おっしゃるとおりですね。

もう半月前になりますが、フォークリフトの技能講習を受けてきました。
プリメーラを駐車場に停めて、その同じ敷地すぐ隣での屋外講習です。
休憩時、受講生同士の会話で「うちの会社にもこの初代プリメーラに乗り続けているオジサンが居ますよ」とのこと。。
「これに乗ると他の車に乗り換えられないらしいんですよ」。

実にいい話です。（←感想には個人差が大有りです）

古き「勝ち組」という言葉を思い出しました。
最近使われる言葉の「勝ち組」の意味でなく、終戦頃に使われた意味での「勝ち組」。
日本が戦争に負けたことを信じずにいた人たちのことを指します。


（追記）
私の周辺の初代プリメーラ乗り達は皆、自動車評論家なる人たちが「やはり新しい車はハンドリングも進化してきてますよね」などと言う戯けごとをまるで信じていない勝ち組のようです。

時々運転してます。走行距離約5マソキロのMT車。
この時期、サンルーフを開けると気持ちいい♪
そろそろ車検です。