ラルグス。

減衰力を調整し続けるうちに彷徨ってしまい、ラルグスお客様相談室(サポートセンター)に相談したところ、「
A：弊社商品をご購入いただきましてありがとうございます。
　 大変申し訳ございません。リアは専用設計になっておりますので
　 バネ長、バネレート変更を承る事が出来かねます。
　 バネレートは2.5Kなのでかなり低い設定になりますので、先ずは突き上げの
　 原因がショックの長さ調整が適正ではない場合もございますので、お取付された
　 ショップ様へ実車を確認していただく事を推奨いたします。」

と言う回答がありました。
スプリングを交換出来ないうえに車高を上げ過ぎた為にダンパーが伸びきってダンパーの頭打ちが発生しているから、少し、車高を下げた方が良いのかなぁ〜と思ってしまう今日この頃。

クロスビーのノーマルサスペンションのスプリングバネレートっていくつなんだろ？
ノーマルに比べてラルグスのバネレートと数字で比べたいなぁ〜。