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  5. ( *´艸｀)萌えろＴＴ-Ｆ３ [RUN丸]
イイね！
   
2015年01月09日

( *´艸｀)萌えろＴＴ-Ｆ３

( *´艸｀)萌えろＴＴ-Ｆ３ TT-F3。。。
4ストローク400cc以下又は2ストローク250cc以下の公道用市販車をベースにしたバイクによって競われるクラス。
バイクブーム全盛、８０年代中頃から９０年くらいまで開催されてました。

後半はRVFが強すぎた印象が強いですが、このクラスの人気は高かったです

と言うのも、当時は免許制度の都合、大型バイクってまだ一般的ではなかったので、中免で２５０、４００ccを乗ってるライダーが多かったからでしょうネ

レーサーは市販車ベースですが、クールでカッコ良かったのだ！


モリワキに。。。



ヨシムラ。。。




ワークスのFZR400に。。。



チームグリーン。。。


ZRX4なんかも。。。



２ストはSSイシイとか。。。






ＳＰ忠男のＲＺ250Ｒベースなんか、超泣ける～
当時塩森選手が速かったネd(^_^o)




最強のＲＶＦは王道ですよね〜
山本選手の印象が強いかな。




なので、メーカーもクロスミッション入れたり、シングルシート仕様だったりと中型の市販車に特に力が入ってましたよね！

CBRや。。。


FZR400Rとか。。。



短命だったZX4から。。。


ZXR400などなど。。。




2サイクルなら、ＲＺに…



1ＫＴとか…




ガンマはパラからＶになり…



2サイクルならＮＳＲが定番化…



激レア物！
ＫＲ1にまで、ＳＰ仕様がありましたからネ




それでも一番人気はやはりVFRだったのかな～
カッコいいし、速いし。。。



動画も貼り付けておきますネ




パワーはメーカーの自主規制がかかっていたけど、それでも当時250は４５馬力、400は５９馬力ですもんネ～、速いはずだよ！


このクラス、フルパワーで再販すればいいのにな～～












ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/01/10 10:48:01

   

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この記事へのコメント

@tomosan
2015年1月10日 11:16
萌えたぁ～(*´∇｀*)

お腹いっぱいですＯ(≧▽≦)Ｏ
コメントへの返答
2015年1月10日 11:37
(〃艸〃)萌えていただけましたか…

気が向いたら、ＴＴ-Ｆ1も語ります(笑
おやぢMAX
2015年1月10日 12:24
こんにちは♪

大型のSSは扱いきれそうもないので、気軽な250のを欲しいと思ってました。(WR買うんでその話はおじゃんになりましたw)

昔のは250でも馬力あってホントいいですよね！
会社の人が、ホーネット250の最終乗ってて、売ってくれるって言ったら飛び付いちゃうかもしれないですw

今しか乗れませんからね！
コメントへの返答
2015年1月10日 12:40
こんにちは＾＾

９０年代までの中型バイクはパワフルでしたので、最近のバイクは非力に見えてしまいますよネ

250ｃｃで４気筒なんて、日本以外で無いですからね～、世界に誇れる技術だと思いますよ！
程度の良い個体に乗れるチャンスはどんどん減りますね～
katsubnr
2015年1月10日 13:24
こんちは～♪

おぉ！KR-1SP！！！
これ、ﾎﾝﾄ無いんですよね～。
何時か乗りたいが・・・まぁ無理かな（笑）。
やっぱりｶﾜｻｷに目が行っちゃうのは、病気かなぁ（大笑）。

最近の250って車重も170kg超あるんですね。
馬力規制も掛かっているし、ちょっと・・・残念。

僕のZX-4が152kg＆ﾌﾙﾊﾟﾜｰなので、
もう今の同ｸﾗｽﾊﾞｲｸだと満足できないかも、ですね。
コメントへの返答
2015年1月10日 13:49
こんにちは〜♪

ＫＲ1はもともと台数が少ないし、ＳＰ仕様は幻のバイクかもしれませんネ～(笑
私は初期ＫＲが好きですが、さすがに見かけません…

ＴＴ-Ｆ３では、ＺX４は良い成績を残しているんですよね。
車重150Ｋg、59馬力って、今のバイクからしたらすごいスペックですよネ

私はＶＦＲに乗ってみたい(*^ｰ^)
ネルソン
2015年1月10日 17:10
菅谷のチャンバーも忘れちゃいけません。

モリワキゼロ格好いいですね。自分は個人的にGS250FWを買って
耐久ハーフカウル仕様に改造したいと妄想していた高校生の頃の話。
GS1000Rで世界耐久優勝したHBカラーでね。
コメントへの返答
2015年1月10日 18:29
でしょ～
スガヤはガンマに乗ってたんで最初に浮かんだんですが、画像が400ガンマのF1仕様しか見つからず、断腸の思いで割愛しました（笑
FWは250cc４発のパイオニアですからネ～
HBカラーの美しさは、当時憧れましたよネ！
ハマーラモーン
2015年1月10日 17:49
こんばんは☆

今年もツボ突かれまくりのブログ、ありがとうございます♪
自分の元愛車も二台載ってるし。

FZR400Rはアルミタンクなので、タンクバッグが装着できないとか言ってましたよね～（笑）

コメントへの返答
2015年1月10日 18:35
こんばんは～♪

お久しぶりです、今年も宜しく～

FZR400Rはクロスミッションで、EXUPの最初の装着モデルでしたネ～

新車で９０万近くしたんでしたっけ？
いろんな点でインパクトが強いバイクでしたね
おちゃけん
2015年1月10日 18:07
この頃のRVF、目茶苦茶レースで速くてしかも音が独特なので、ツクバの最終立ち上がりなんかバイク見える前に先頭が何か分かりました(笑)
と言うより、RVF出てると先頭がそれ以外の事が珍しかった…

私もこの頃高校生で青春ど真ん中でしたが、唯一頑張ったと人に自慢出来るのが16歳での限定解除(^^)
詰め襟学制服でバイトしまくって買ったGPZ900R乗り回し、良く白バイに止められ免許証見せろ言われたり、注目浴びたなあ～

で、それでも400って響きは特別なものがあります。
結構本気でVFR400Rは欲しいです(^^;
コメントへの返答
2015年1月10日 18:44
こんばんは♪
私は高校卒業後に限定解除しましたが、当時はまだステータスありましたネ～

最初FZR1000を買うつもりでしたが、ニンジャの無骨さに魅かれてしまいました。
信号待ちで他のバイクと並ぶ時はちょっと嬉しかったです（笑

レースではV型の速さが際立ってましたので、やはりVFR400Rには乗ってみたいですネ。。。もしくはRC30とか（笑

   

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