RUN丸のブログ一覧

モータースポーツ好きなら、「ターボ」って響きには気持ちが高揚しますよネ

クルマには当たり前のターボですが、バイクにもかつては有りました。。。

当時の技術では、バイクに装着するメリットがあまり無かったため普及はしませんでしたが、ドッカンな加速をするイメージがあって「ターボバイク」には当時憧れを抱いたモンです。

ワイルドなイメージ筆頭はＧＰＺ７５０ターボかな～
センターからアンダーカウルの無骨な形状が、漢っぽさをより一層際立たせてました。



ホンダはＣＸ５００ターボ！街中でお目にかかったことは今だ無い。



ヤマハＸＪ６５０ターボ、これはツアラーっぽいイメージでした。



カタナっぽいかな、スズキＸＮ８５ターボ♪
結構好き（笑



で、今回スズキから「第43回東京モーターショー2013」で参考出品する「Recursion（リカージョン）」がターボ搭載なんだとか。


＜以下引用＞
全長2100mm、ホイールベース1450mmというコンパクトな車体に搭載されるエンジンは、ロングストロークの588cc水冷直列2気筒にインタークーラーターボを組み合わせたもので、スペック的には最高出力100ps/8000rpm、最大トルク10.2kgm/4500rpmを発生する。排気量のダウンサイジングにより、従来のエンジンと比べて燃費性能を50％ほど高めたという。メインフレームは軽量なアルミ製で、片持ちスイングアームやカーボンモノコックリアフレームの採用などにより、車重も174kgと軽量だ。



私のバンディットが１００ｐｓ、トルク１０.9ｋｇｍとほぼ同スペックながら、車重が２５２kgに対して１７４kgと７８kg軽い！
コレ、かなり楽しそうなスペックでしょ？

コスト的にどうなのか分かりませんが、結構買う人いるんじゃなかろうか？

ぜひとも量産モデルがでること期待します！


ただ、デザインはもうちょっとかな（笑

日曜は娘の誕生日でした。

プレゼントは悩んでゴネて、奥様にいろんな条件出して（①クリスマスプレゼントいらない、②ケーキいらない、③早く寝る）、結局お高いゲーム機を買わされる羽目に（笑


誕生日なのにケーキ無いの？


(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ


少ない小遣いから、ちょっと有名なケーキ屋さんでタルトを４種、マカロンを５個買って帰る。



栗のタルトで一杯やるか、とその足でお酒屋さんへ（笑


甘いお菓子にブレンデーでも。。。

と思ったら電気ブラン（オールド）を手にしてました。


と、家に帰って今日は長男の塾があったことに気がつく。。。

飲めないジャン(；´∀｀)


夕飯後に皆でタルトを食べました。


１３歳か～　＼_(^◇^)_／＼(*^^*)／ おめでとっ！



マカロンは私には甘すぎてギブ。。。


塾の迎えから帰ったら電気ブランで一杯呑ってから寝よっと♪

TOKYO MXで再放送されている某アニメ。。。

萌え系のアニメには興味は無いのですが、長女が録画したのをなにげなく１話から一緒に観てたら、奥深くダークな内容についつい見入ってしまいました（笑

先日までギャオで無料配信してたので、全１２話を一気に観てしまいました。

後半は結構泣けた（爆

ある日のこと、みん友さんからメッセが。。。

題名「サトリア」。。。えっ、いったいなんの言葉？？

サトエリの間違いでは？などとマジで思ったのは秘密です（笑



１１・１０　サトリア試乗しますか？。。。こんな内容だったと思う。

返信「もちろん行きますよ～！」ポチッと。


そして、本日ワクワクしながら指定場所にこっそりと。。。

が、すでにクルマ馬○な方々がいっぱい（笑

このメーカー、名前は聞いたことあるが実車はコレが初めて。
プロトン　サトリア　ネオ
知ってました？


とりあえず皆でかこんでワイワイ（笑


エンジンルームを覗きこんでニヤニヤw


ロールケージにドキドキ


派手な外観にウズウズ


お待ちかねの試乗タ～イム！

それじゃあ～


ちょっくら。。。


いってきま～す！


ワクワク(n‘∀‘)η


【試乗記】
EHH団長さんに１発目のご指名をいただいたので、ありがたく試走させていただくことに＾＾

ロールケージをまたいで乗りこみ、シートポジションを合わせるも、シート高が高めなのか、ケージに頭があたるのでちょっとハンドルに遠いポジションになってしまいます。

同乗者：団長さん

強化クラッチ入りとのことですが、つながりにクセもなくあっさり出発。

濃霧、ウェット、濡れ落ち葉、そして興奮したオヤジ二人の熱い吐息でウインドゥが曇り前が見えない（笑）、そんな条件だったので、そこは大人の安全ペースで１往復。

下り、走り出して３つコーナーをクリアした頃には、ロドよりも安定して走れるって感じがしたこと。安心感があるって、気持ちに余裕ができますネ。
ロドで走るときと同じく、３速固定、一定速度キープのパーシャルアクセルで流してみます。ここでは全線ノーブレーキで走れるくらいのペースで流すのが習慣なので、私はハードブレーキングは行いません。なのでブレーキのタッチは良くわかりません（笑）
NBとの比較になりますが、コーナーの安定感は全然レベルが上、アクセルの付きも良いと思います。
上り鉄板S字で唯一２速に落とし上りストレートですこしアクセル開けてみました。
パワフルさでは、私のテンロクNBよりちょっとスムーズに加速する程度かな～、まあ、十分でしょ！

私のヘッポコ走りではまったく破綻する気配もなく、シレっとコーナーを軽快にこなしてしまうフットワークの俊敏さには「楽しい～♪」「イイな～これw」の連発でした。

これが１５０万程度で新車で買えるって、とても魅力的ですネ

うっははは～～～♪

エッセに乗ってるときの私の心情はいつもこんな感じです。

通勤でも、街乗りでも！


もちろん、峠道を流してる時も＾＾


ロードスター、昨日洗車してピカピカにしといたんですが、今日はエッセの気分。。。


２００００キロの中古で購入してから、１０８０００キロの現在までほぼ毎日乗ってるけどホント飽きないんだよネ

この台形のフォルムを見るたび、毎日ニコニコなのだ。



濃霧、濡れ落ち葉、半ウェット。。。走るには有難くないけど、それでも楽しい～


こんな状況なのに、結構な台数のクルマ好きが集合（笑


今日のお楽しみは、チラッと見えるクルマの試乗なのです。



コレがまたニッコニコ～の楽しさでした。

試乗の詳細は別途。。。（笑