6900rpm! ファンタスティック♡

シャシダイの測定も厳密とまでは、いかないですから仕方ないんでしょうか。


でも、私の車なんですが・・・
上り坂３速フルブーストでメータ読み6800～6900くらいまでいってますよ＾＾；
４速以降はブーストもタレる方向になってしまいますが。

あと導風板の件は効果アリです。
必要なら寸法など送ります。

全くの参考値でしょうね～　タイヤのサイズや空気圧でも変動しますからねぇ(^_^;)

ほ～　それは凄い(＠_＠;)
ＡＴの皮を被ったＭＴなんじゃないですか？（笑）

お気遣いありがとうございます<m(__)m>
直ぐには手が着けられないとは思いますが、お時間のある時にでも送って頂けたら嬉しいです(^^ゞ

(;￣ー￣)んんん〜？

よくわからん（^ ^;）
6500以上の数値は、
「４速だったらこの馬力だけど、
実際は５速の低回転で測定」
ってこと？

まあ数値にこだわってもしょうがないってことかな（笑
でも何か客観的な評価をしてみたいですよね。

拙い文章力を嘆いております。。。((-_-;)

いわゆるそういう事です(^_^;)
そのまま５速で計測し続けたら、表記上のエンジン回転数は１万回転を超えると。。。　

たまには客観的に見ないと。。
人間ドックと一緒ですね（笑）

いつもより多く回していま～す♪ 、、、というわけではなかったのですね(((^_^;)

色々と勉強になりました。

しかし、
強制シフトアップは解除出来ないものでしょうかねぇ、、、

回ったら良いんですけどね～(^_^;)

折角のマニュアルモードだから、ギアホールドが出来て欲しいですね。

新しいバージョンのRomRaiderはＴＣＵがロギング出来るという情報も。。。　ＴＣＵの書き換えが出来るようになればいいですね！

折角、お金を払うんだから、

景気良く『パワーアップ、キタ～！』で終わり

たかったですね～（爆）

まあ、オチが付いてきちゃうのが、yuriapapa さん
ならではかと＾＾

僕の人生、オチ（落ち）まくりなんです（笑）



別にネタ作りのために日々過ごしてる訳じゃないんですけどね。。。（爆）

パパ嫁ＧＶＦすげぇ～♪と思ったらネタでしたかっ(笑)
シフト、回転、繋がりで質問ですが、シフトダウン時のリミット回転数をもう少し引き上げることは可能なんでしょうか？
全開２速→３速即ブレーキ→２速ダウン！ピピピッ(インターロック音)パドル連打…orz
このもたつきを改善したいのですが(=・ｪ・;)

おそまつさまでした(^.^)/~~~

それってＡＴの悩みどころなんですよね～
パドル連打、、、同じで笑えます(^_^;)

ＡＴはＥＣＵとは別のＴＣＵ（トランスミッション・コントロール・ユニット）によって制御されています。今のところＴＣＵを書き換えたりする手段が無いのでＡＴのチューンは出来ません。
新しいバージョンの書き換えソフトではＴＵＣ関連の項目があるとの情報ですので、そうなれば何かしらＴＣＵのチューンが出来るようになるかもしれません。

それまではピピピッって言わせまくりましょう（笑）

なるほど～
豆知識あざ～ッス！

乗った感じはその辺まで回っちゃってるかと思っちゃうほどでしたけどね(^^)

なんか、エキマニとメタキャタが欲しいと思う今日この頃。。。

あの高速ピストンのカイカンを、身体が覚えてるの♡