【たまには真面目に(^^ゞ】　OpenPort TCU　ロギング

ECU系の効果って、CP抜群ですよね♪
さて、今宵の私のお遊びは。。。

OpenPortでＥＣＵチューンをやり始めて半年。ようやく自分なりにまあまあ納得のいく仕様が出来上がってきました。
確かにＣＰはバツグンですけど、リスクも伴いますよね(^_^;)

火遊びでない事をお祈りしてます（爆）

すみません、素人考えなのですが、、、
ロギングできてもモニタリングはできないものなのでしょうか？
ノーマルでもワーニングが出るってことは、どこかでセンサー取ってるかと思うのですが。
簡単にモニタリングできないものでしょうかね。。。

ATF温度センサーはコントロールバルブユニットの中にあります。信号はＴＣＵに入りＣＡＮ通信でＯＢＤポート（診断コネクター）へ送られているので、ＡＴＦ温度センサーの信号を後付けメーター用として取りだすのは難しいのではないでしょうか。
タッチブレインなどでもスバル車ではＡＴＦ温度は表示できないようですし。。。

ATがロックアップするのは何度くらいなのでしょうか｡

L/Ｕの項目をロギングすればいいんですかね？
今度ゆっくり全項目を試してみようと思ってます。

ＡＴＦの油温がとってもとっても気になる今日この頃…

タイムリー過ぎる話ですね(笑)

どストライク♪

一度警告灯が点いちゃうと心配ですよね。
特にミニサーキットでは厳しいかも。。。。

近々ＧＡＭでの全開走行時のＡＴＦ温度をロギングしてみますね～

タイムリーを狙ってブログに書いたとも言える。。（爆）

水温だけかと思ったのですが、ATF温度もログが取得できるんですね？

やっぱり、次はATFクーラーなど冷却系ですかぁ～。
そのうちPIVOTとかからモニター出さないかな（笑

一番心配なのはＡＴですからねえ。。。
ログが取れるようになって良かったです。

ＯＢＤコネクター接続のＡＴＦ温度、油温、水温の３つが表示できるモニター、、、誰か作って～～<m(__)m>

うーむ、私の頭ではOpenportに追従できないっす(^^;)
タッチブレインでもロギング出来ると楽なんですけどね・・・

やっぱりFSWだとATFがきびしかったのですか？
前車では、峠レベルでもATF温度が上がり警告が出ていたのですが
社外ATF（スノコのレーシングATF）に交換したら、大丈夫になったことがあるので、GVFでもそのうち交換しようかと考えていますが、今の所問題が出ないのでどうしたモノか悩み中・・・

スバルのＡＴＦ温度が表示できるモニターってどこのメーカーにも無いんですよねぇ。。

先日の気温（２０℃）でも３台中の一台がＡＴＦ警告灯が点きました。
真夏だとかなり厳しそうじゃないですかねぇ。。。

取り敢えずサーモスタット併設のＡＴＦクーラーを入れることにしました(^_^;)

自分はリミッタカットとファン動作温度しか変えてませんが、最近とても気になって、ずっとマップとにらめっこです!

いじれるyuriapapaさんがうらやましいです。
自分もいじったらロギングはFSWのストレートでやります(苦笑)

始めた半年前は知識ゼロからのスタートでした。僕が出来るんだから誰でも出来ますって（笑）
こちらには高速域のロギングが出来る場所があるのはラッキーですけど(^^ゞ

ちなみにＧＶＢはＡＶＣＳを弄ると低速トルクの改善に良いようですよ(^^ゞ

へー。OpenECU、そんなことになってるんだ～！

ウチのプジョーの不出来なATもリプロできたら良いのに。。。

でも、まだＴＣＵをリプロ出来るまでにはなってないんですよね～

外車の定義ファイルってないんですか？　　エヴォ嬢も弄ってみたい（笑）

禁断の果実は私が食べたら眠りから覚めない気がします・・・

怖くて自分では手が出せない世界ｗ

タッチブレインのソフト開発遅すぎて失敗したかも＾＾；

そう言えば“禁断の果実”でしたね、、、忘れてました（爆）

最近は怖い（壊れたら）って感覚がマヒしてきました(^_^;)

タッチブレインに油温系が表示できれば申し分ないんですけどね～　　　トラストのもスバル車はダメみたいだし。。。。

ATってそんな苦労もあるんですね～！

次は8月の真夏ですから準備が大変ですね！

でも準備してるpapaさんちょっと楽しそう(^^)

そうなんです！　　別の苦労＝楽しみがあるんですよ～（笑）

ＡＴで極める道を進みます！(^O^)／

あぁ・・・オイラもせめてスピードリミッター
くらいはカットしたい・・・あぁ、弄りたい(>_<)

スピードリミッター解除は公道では必要ないっしょ！？（爆）

ＬＤＣ本部まで来てもらえたら、３分で出来るんですけどねぇ。。。(^_^;)