久し振りのログ取りで～す(^^ゞ

こんにちは。

壊れる前に強化ATを準備しておきましょう。

壊れたら即交換と言う事で・・・。

こんにちは～

あくまでもＡＴに拘るなら強化ＡＴもイイですね！

壊れたら、、、、　今は考えない事にします(^_^;)

あぎゃ～！
350馬力って…
オイラのより50馬力は多いんちゃう？

同じ土俵で走るオイラが可哀想…。

…間違えた（汗）
AT保護のため吸気リストりクター付けましょ～♪

どっひゃ～！
って、あくまでも計算上ですから(^_^;)

実際は３００馬力そこそこだと思うんで、リストリクター付けたら可哀想過ぎるでしょ？（笑）

350馬力って凄いですね！

ということは僕のGRBより70馬力多い・・・・。

AT貯金改め、MT載せ換え貯金へ～(汗)

シャシダイナモで測ってこんな馬力だったら凄いんですけどねぇ(^_^;)

イマちゃんさんのスペＣが２８０馬力だと！？　　

ウ・ソ・ツ・キ！！（爆）

ＥＪ２５のＭＴ、やっぱり捨てきれないなあ。。。

こんにちは。

ログ取りお疲れ様です。
350psですか…すごいですね～。
これは強化ATが必要になりそうですね。

楽しそうで羨ましいです。

こんにちは(^^ゞ

サーキット以外で久々の全開は怖かったです。。(^_^;)

まあ、当てにならない数字ですから。　本当に出てたら既にＡＴは逝っちゃってるでしょう(笑）

ジジイに続け～～～(^O^)／

こんばんは。

実馬力だったら、きっとトルコン滑りまくってワウ～ワウ～ってなってしまいそうですが、車載ではそうなっていないので真相は如何に・・・

一般道？でのその速度は((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

機会が合えば、｢サ｣で助手席体験宜しくお願いします<(_ _)>

こんばんは～

真相は闇の中ということでお願いします（笑）

まさか一般道でそんな事は・・・・
サーキットでもＦＳＷ位でしか出来ないですね(^_^;)

ヘタッピの助手席より、むねりんさんが運転した方が良いと思いますよ～(^O^)／

私のROMデータではこんなにノッキングがないログは今まで一度もないような、、、(^^;)

点火時期もほとんど弄っていないのに何でだろう(T_T)
燃調が薄いのかなぁ。AVCSの弄り過ぎ？心当たりが有りすぎて(^^;)

掛川に向かうときにもFLKCが結構でたので
昨日、該当領域をノーマルよりリタード方向に書き換えてみましたがどうなることやら、、、

さすがに真夏はちょこちょこと出てましたが、気温が下がって出なくなりました。このログでは２速から５速まで全く出ませんでした(^^ゞ
以前ＡＶＣＳを大きく弄って出た事があってからは、ほんの少しだけの変更に留めてあります。

ＥＪ２５は僕と同じで神経質なのさ（爆）

ニヤリｗ

愉しみです＾＾

明日、雨、降れ～～（爆）

相変わらず色々と精力的で、素晴らしいですね！！
私は、、、ログって食べたことあったっけ？美味しかったっけ？・・・その位放置（恥）

今日はチェックしただけです(^_^;)

Ｂ型の僕は２つ以上の事を同時に出来ないんです。
結局２カ月以上の放置プレイとなりました。。。
似たようなもんですよ（笑）

こんばんは～

ブーストを下げずに大容量インジェクターに交換するというのはどうですか？

ＡＴが逝ってしまったら約130万円かけてＭＴ乗せ換えですかね（爆）

こんばんは(^^ゞ

そんな事を勧めて泥沼に誘い込もうとしてませんか？（笑）

素直にＧＶＢに買い替えた方が安上がりなんでしょうね～（爆）

久しぶりに自分のもお願いしたいです！
メタキャタ入れてからですかね、いつになるか分かりませんが(^^ゞ

推定でそのくらいだと実馬力でも325～330psくらい出てそうですね！

明日、もう今日か（ｗ
お土産話楽しみにしてますんで、楽しんできて下さい(^-^)/

あ！そうそう！！
たぶん雨ですが（苦笑）
12/3応援に行けなくなってしまいましたm(__)m

何時でも良いけど、せっかくならメタキャタ入れてからの方が良いかもね～

ま、実際にシャシダイナモで測ると悲しい結果になるカモ。。(^_^;)

明日は様子見ですね、、、多分（笑）

１３日は絶対雨ですが！！（爆）
了解です(^_^;)

うちのGVBよりパワー出てますよ(笑)

ノック関係は何か気をつけていることありますか? 当方はAVCSと燃調関係をちょぃ弄ったくらいですが、たま～にノック検知しているようです。
…見なかったことにしてますが(苦笑)

点火時期とかも要チェックなんですかね。。

ブーストは0.15barしか上げてないんですけど、何故か良く吸うんです(笑)

ＧＶＦはＡＴ故か元々燃調が薄いようで、ノーマルでも結構ノッキングが出てました。　対策としてはブーストアップに併せて燃調を濃くした事と、ノッキングが出たところの点火時期をリタードしています。
でもたまには-1.4程度は記録されてますよ～　それくらいは全然気にしてません(^^ゞ

ＧＶＢは燃調薄くする方向ですもんね。
ＧＶＢとＧＶＦは似て非なるものですね(^_^;)

AT貯金のつもりがR貯金になる予感（笑

貯金がたまる頃にはROUJINになってるかも（爆）

今回のログを見る限りInjector Duty Cycleは気になるようなレベルではないと思います。

もしInjector Duty Cycleが気になるなら、Final Fueling BaseとFuel Pressureも合わせてチェックした方が良いと思います。

こんばんは～

１００％越えてても気にする事はないんですか？
気になるレベルと言うのはどれくらいなんでしょう？

これらも一度チェックしてみようと思います。
ご教授ありがとうございます(^O^)／