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昨年夏のクソ暑い中、ＡＴＦクーラーを取り付けたのは過日のブログとおり。













でも、、、、、







思いの外冷えないんだよねぇ～(ー_ー)















ノーマル状態よりはマシと言えばそうだけど、





真冬でも美浜サーキット（１ｋｍ）の１枠２０分が走り切れない。











１周毎にクーリングを入れても１０周程で１１０℃に、それからはウォータースプレーを噴きながらでも１２０℃に達しちゃうんだよね。














トルクコンバーターで掻き回されているので温度が上がるのは致し方ないにしても、





ブリッツのコアの大きさから考えると、もうちょっと冷えても良いような気がするんだよね～





バンパーもブタ鼻にしてるのにねぇ。。。


















そこで、無い頭をフル回転（笑）












今はオーバークール防止の為にサーモスタットを経路に挿入してるんだけど、






サーモ内部の流路がかなり細いので圧損が大きくてコアに十分なオイルが流れていない、、、かもしないと。。。（素人考）















でも思い立ったら、やってみそみそよ♡













冷えひえ大作戦に取り掛かりました～(^O^)／


















今日のお品書き♪




①サーモスタットの取り外し。



② 純正ＡＴＦクーラーをパス。









これで圧損が減ってガンガン冷える！？　はず(^_^;)














バラバラで～す。


配管からいつまでも垂れてくるオイルに手こずりました(^_^;)
















取り外したサーモスタット










純正ＡＴＦクーラーもパス








温度センサーブロックだけ残して、ＡＴＦクーラー直結となりました♪













街乗り試走では５０℃辺りをウロウロ。。。











さて、サーキットでは！？












乞うご期待(^O^)／



















冷えひえ大作戦Ｖｏ２が無い事を祈ってください。。。。(^_^;)