2011年01月22日
レカロシートはGR用シートレールでGVに装着すると、
本当にオフセットが大きくなるのか？？
実は、そうだと言う人もあれば、
そうでないと言う人もいるんだよね～
せっかちなボクは
GV用シートレールの発売なんて待ってられない(^_^;)
ならば、
取り付けて検証してみるのが手っ取り早い(爆）
やっぱりダメだったら諦めればよろし。
ヤフオクもあるし。。。(^^ゞ
ということで。。。。
極秘ルートより
レカロシートSR-7とレカロ純正GR用シートレールを入手(^O^)／
検証結果は！？
諸事情（寒い）により、後日報告しま～す(^.^)/~~~ Posted at 2011/01/22 12:04:20 | |
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シート | クルマ
2011年01月21日
ブースト計の取り付けが終わったので、
今日はブーストアップに書き換えたECUの読み込みをしてみた。
最大値は、
根性なしの
約１．０kpa（笑）
早速試走に行ってみると、確かに１．０kpaくらいまで上がっていた。
が、
体感的にはよくわからない。。。。(＠_＠;)
０．１kpaくらいのアップではこんなものかなあ。
やっぱりいきなり２．０kpaにしたほうがよかったのか！？（爆）
実はブースト計の画像を載せたかったけど、今日は画像はなし。
ケチってピークホールド機能の無いブースト計を買ったのが敗因。
根性のないボクは、１人ではあんなにピクピク動く針を運転中に撮影なんて無理だわ（爆）
Posted at 2011/01/21 17:28:29 | |
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ECU | クルマ
2011年01月20日
紆余曲折の末、ようやくブースト計が付きました(^_^;)
僕は何でも買ってきたら直ぐにやりたい“買ってきた君”です。。
花柄・ピンクにしろとチャチャが入るし、異音対策のDラー入庫が重なるし、天候に阻まれるし、センサー破損で心が折れるし、、、、、
買ってからこんなにも長い間付けずにほったらかしたパーツは初めてなので、
ようやく付いたブースト計に感無量です(号泣）
動作確認のためちょこちょっと走ってきました♪
最大ブーストは0.9kpaくらい？
ノーマルのEJ25はこのくらいって知ってはいるものの、
いざ目の当たりにすると
少ねぇ～
まだ目盛りは半分残ってるじゃないか！（笑）
プラグも変えたし、耐久試験の準備は万全(^O^)／
いよいよブーストアップで～す♪
どんなメーターでもスケールを使い切る心意気でやる所存です（爆）
Posted at 2011/01/20 14:53:18 | |
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電装系 | クルマ
2011年01月19日
ちょっと寒かったけど、
今日こそブースト計を付けようと気合を入れた(^O^)／
ブローオフバルブの配管を切って６－４－６ジョイントを繋いでっと。
うんうん 順調だ！
それにそんない寒くないし(^^ゞ
次は圧力ホースをブーストセンサーに繋がなきゃ♪
グリグリってホースを押しこんだら、、
げっ！！
ブーストセンサーのジョイントが折れちまったやんけ！！！
いとかなしかりけり～～～～（号泣）
くそっ！ こんなチャチな部品作りやがって<`ヘ´>
説明書にもちゃんと補修部品でブーストセンサーが載ってるし。。
きっと同じように壊す人がいること承知してるんだな、D×fiは(；一_一)
せっかくヒ○ノタイヤで安く買った意味が無くなっちまったじゃねえか。。。。
仕方がないのでブーストセンサー頼みましたけど、、ナニカ？(ー_ー)
・・・・・・追伸・・・・・・
夜になってヒ○ノタイヤからメールが来ました。
ブーストセンサーメーカー欠品中。納期2週間以上。
しかも、７，０２０円！！(＠_＠;)
皆さまのアドバイスに従って、瞬間接着剤でくっつけました。
たぶん、ダイジョウブ。。(^_^;)
Posted at 2011/01/19 15:19:12 | |
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電装系 | クルマ
2011年01月18日
高速を走るのでZZ-Rの減衰力を
１６段目から１０段目へ上げてみた。
ガレージから出したとたん、
こりゃかなり違うわ～
車がピョコピョコ、いかにもって感じ。。。
でも高速では
固いのが最高(^O^)／
こんなんでも安定感抜群♪
↑イメージ画像。。（爆）
でもジジイにはこの固さは街乗りではちょいときつい。
ん～ 室内から減衰力が切り替えられたらいいのに(^_^;)
Posted at 2011/01/18 14:25:48 | |
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サスペンション | クルマ
