yuriapapaのブログ一覧

サーキット走行でブレーキが抜けたことは過日のブログのとおり。







ATだし、車重が重いし、


想像以上にフロントブレーキに負担が掛かっているんだね。。。(>_<)














どれくらいかというと、、



こちらリアキャリパー



焼き加減はまだまだ生に近いレアです。












こちらフロントキャリパー


ん～　焼き加減はミディアムって感じかな～










写真じゃ分かりにくいか～(；一_一)






明らかにフロントキャリパーの方がこんがりと焼けて、ゴールドが飴色になってきてるんだよね。









このままだと、フロントキャリパーは近々必ず死ぬ。。(>_<)


















インタークーラースプレーの改良とか、

サーキット用ホイールをどうするとか、、

アルミアンダーパネルに交換するとか、、、






そういう下らない事などは後回しにして、






ブレーキ冷却を最優先に考えることに(^O^)／


















先ずはバックプレートの交換。





キャリパーを外すとこんな感じ～








ローターも外して～







バックプレートを入れ替えて終了(^O^)／



マルシェのコーンプロテクターなんだけど、







スッケスケで良く冷えそうだな～♪


　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな透け透けを作っちゃうマルシェはドいやらしいなあ♡







これで裏から効率よく風邪を当てれば完璧だ！(^O^)／













でもABSセンサー線は大丈夫だろうか？？？


念のため断熱材を巻いておきましたが、、、



多少の犠牲はやむを得ないってか！？（笑）




















さて、これで準備完了！








効率よく風邪を当てるべく、更なる高みへと、、、、、





って思ったんだけど、














やっぱり今日も暑くて死んだので、















続きはまた今度ね～(^.^)/~~~

LDCのメンバーにはナイショなんだけど、、










実は、、、、





今日、美浜サーキットに行って来ちゃったんです。



ちょっと見学のつもりで。。。(^_^;)








ご一緒させていただいたのは、大先輩のMosquitoさんです♪











まあ、いわゆる 抜け駆け ってやつです。。。








金髪爺さん、執事さんごめんなさい！<m(__)m>




急に決まったので、、、と言い訳をしておきます(^_^;)












平日と言う事もあってサーキットは、ほぼ貸し切り状態。



迷惑を掛ける事も無く（多分。。）楽しんで来ました～(*^^)v









美浜がどんなサーキットとか、


どんな ヘナチョコ走行 だったかは、


動画を見てくださ～い(^O^)／





カメラ固定ステーを忘れて吸盤で助手席窓ガラスに貼り付けてあるので、アングルが悪いのはご勘弁を。






タイムは　４９”６８９


恥ずかしい！(>_<)










こちらはMosquitoさんのお手本走行です！



こんなに美しく走りたいもんですな(^_^;)


















で、ここで事件が！








最終ラップ（動画のです）が終わってクーリングラップに入ったら、ブレーキに違和感が。。。










もう一回踏んだらペダルが底までズボッ！！と










ひぇ～！！(＠_＠;)　　








タイムアタック中じゃなくて良かった～














帰る頃には何とか元に近い状態にはなったんだけど、



そのままLUCKに直行。



ブレーキフルードをRF-650に交換する羽目に。。














やっぱり、、、







抜け駆けをするとバチがあたる！







という、良い教訓になりましたとさ（爆）

ようやく冷却系パーツの揃い踏みで～す(^O^)／









①ATFクーラー



この暑さの中、何とか取り付ける事が出来ました(^_^;)



ATF温度の表示はこんな感じ。



純正ATFクーラーに入る手前の所にセンサーを挿入してます。

OBDⅡポートからLoggerで表示させた温度（コントロールユニット内の油温）との誤差は２～３℃ってところかな。（OBDⅡ＞デジタル）











②インタークーラーウォータースプレー




PIVOTのコントローラーでリアウォッシャーモーターを制御してます。







ノズルはココ。




タイマーで噴射時間と噴射間隔を設定するのと、

任意のエンジン回転数で噴射を制御出来るスグレモノ♪



これでSpecCにも勝てるか！？











③ガーデンパラソル




人間のオーバーヒート防止用（笑）





これを導入したお陰で作業がはかどりました(^.^)/








何がって、







これが一番効果がある！？

今日も夏日！！










意を決してATFクーラーの取り付けを始めたものの、











余りの暑さに途中でリタイヤ、、、　＿ﾉフ○












取り敢えずコアだけ取り付けました。。。






バンパーやアンダーパネルやらを外したり戻したりする事の方が時間が掛かったやん。。。







でも、これ以上の作業続行はムリ！！










ジジイは干からびてしまいました(T_T)













仕方が無いので、取り敢えず現状復帰です。



　
　　　　　　　　　でも、ちらっと覗くコアがカッコイイじゃん♡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つながってないけど。。(^_^;)














ケチらずにショップで付けてもらえば良かったかな～(-_-)











底無し財布をもつこの方が羨ましい。

スースーの第２弾です～(^O^)／





でも同じスースーでも、こっちは、




冷えひえスースー{{ (>_<) }}　の方です。















真夏のサーキット走行に向け




ＡＴＦクーラー を遂に、、、と言うか、



やっぱり買いました(^_^;)





これもBLITZ(^_^;)　　　





なんだかBLITZのデモカーみたいになってきたなあ（爆）












同時にサーモスタットも購入。




ＡＰＰのインラインサーモ。




気温の低い時や、冷間時のオーバークール防止用です。










で、こちらがデジタル式の油温計。ＡＴＦ温度監視用に。





デジマルってお茶目な名前の、本来はオートバイ用のメーターです。



温度２系統、圧力１系統が表示（同時表示は２つまで）できて、それぞれにワーニングとピークホールドが出来るって言うスグレモノ！




これでさりげなく（ボク的にはそれが重要）、しかも確実に監視が出来るってわけだな(^O^)／


















さて、役者は揃ったんだけど、



自分で付けようか、ショップでお願いしようかと悩み中。。。。









最近暑いからなあ、、、、









だけど工賃３０，０００円は勿体ない(>_<)




ATＦが交換できちゃうじゃないか！！














でも自分で付けるんだったら、






車の冷えひえスースー対策の前に








自分の 冷えひえスースー を考えなきゃ












ジジイは干からびちゃうカモ。。(^_^;)